Welche Kotflügelverbreiterung?

Wie schraubt man diese Verbreiterungen dran? und was passiert mit der normalen Kotflügelkante?

Ich hab ja das Problem, das meine REifen felgen kombination nicht richtig passt und das die Reifen am Radkasten schleifen... =/
Bördeln bringt nicht viel, wahrscheinlich muss ich die Kotflügel ziehen lassen...

kann man das vermeiden?

Also wenn die serie waren, dann sind die genietet!
Sonst bei nachrüstung kann man die auch kleben!

womit klebt man die denn am besten/saubersten?

ich brauche keine Bilder ich brauch ne Möglichkeit der Montage

will die Kotflügelverbreiterung an meinem CL nachträglich montieren. Original sollen die wohl genietet worden sein. In den Kotflügeln (am Radlauf) sind ja auch Löcher vorhanden. Ich dachte die wären evtl mit Klipsen zu befestigen.

Wie habt ihr die denn NACHTRÄGLICH befestigt?

- geklebt? womit genau?
- etc.?

bei mir hängt ne kombination aus karrosserie dichtmasse (klebt und dichtet) sowie nieten liegt aber daran dass bei mir de radläufe leider unsachgemäßg vom vorgänger umgelegt wurden

Hi,

die Radlaufverbreiterungen werden/sind original genietet. Es sind an der Kotflügel/Radlaufkante Löcher vorgebohrt, in die die Nieten sollen. Wenn jemand allerdings eine Tieferlegung in Verbindung mit einer nicht originalen Rad/Reifenkombination fährt, muss die Kannte an der normal genietet wird, umgelegt werden. Ist das der Fall, ist die beste Lösung, Radlauf ordentlich saubermachen, Radlaufverbreiterung mit grobem Schleifpapier innen ein wenig anrauhen und mittels Karosseriekleber (Klebt&Dichtet/ Sikaflex o.ä) zu verkleben. Ich hatte es damals an meinem letzten Golf mit Sikaflex verklebt und hatte später sogar Probleme die Dinger wieder runter zu bekommen

Ja, das glaube ich, Sika und Derivate sind ja auch nur mechanisch zu entfernen, sofern die Untergrundvorbereitung vernünftig war.

Ich fahre derzeit die Sebring-Felgen mit 195/50 Reifen und 60er Tieferlegung vorn, und natürlich schleifen die Reifen in schnell gefahrenen Kurven und vor allem Kreisverkehren, von denen es hierzulande abertausende gibt. Ich überlege daher gerade, ob ich nicht die Ausschnitte wie bei den G60-Kotflügeln vornehmen und die G60-Verbreiterungen montieren sollte.
Ich denk noch kurz drüber nach

Björn