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Wenn ich den Ansaugtrackt so wie auf dem Bild verlege mit nem Trichter und Gitter, bring das bei schneller fahrt überhaupt was bei meinem PN? Oder bräuchte ich da nen Motor mit LMM?
Bitte keine blöden Komentare wie ich soll mir gleich nen anderen Motor einbaun, mir gehts um ne kleine, billige Leistungssteigerung zum überholen oder so!!!
Hab das Bild nur zur Veranschaulichung genommen ist nicht meiner!!!
Also ich finde diese Idee nicht schlecht. Einer unserer Firmen Polos 86c Baujahr 1984 (Pizza Wagen) hat den ähnlichen Motor und da habe ich das auch gemacht, der hat den selben Aufbau des Motors wie der auf dem Bild, nur leider bringt das nichts :(, nur bei Regen, hast Du echte Probleme, wenn er sich viel feuchtigkeit zieht und der Halbe Luftfilterkasten nass ist
In der Theorie könnte sich damit der Füllungsgrad der Zylinder ab ner gewissen Geschwindigkeit verbessern, da die Luft dann in das Saugrohr gedrückt wird. Zudem isses auch kältere Luft. Theoretisch könnte sich damit also wirklich n kleiner Leistungszuwachs erreichen lassen.
Allerdings wirste da wohl mit nem pi mal daumen hingeflanschten Rohr nicht allzu viel raus bekommen, das müsste wirklich berechnet werden. Zudem iss die Frage, ob das Gemisch dann übehaupt noch stimmt? Wenn der PN ne Lambdaregelung hat, dann stehen die chancen eigtl. relativ gut, dass er die zusätzliche Luft auch verwerten kann im sinne von Anpassung der Einspritzmenge.
Das was ingolffahrer da sagt stimmt wohl auch: Bei nässe oder auch im Winter könnte das zu Problemen führen. Gut - da würde sich das Rohr ja wieder demontieren lassen.
Ob es was bringt oder nicht... gute Frage... Nachdem ich aber bei so nem An-/Umbau nicht mit enormen Kosten rechne, würde ich sagen "Versuch macht klug" Dass es beim Pizzawagen nichts bringt klingt für mich auch plausibel - die sind ja überwiegend im Stadtgebiet unterwegs (wenn auch recht flott *g*). Dieser "Ram Air" Effekt (wird bei div. Cold Air Intakes so genannt) stellt sich aber auch erst ab ner gewissen Geschwindigkeit ein... Ob es letztendlich dazu kommt und bei nem Überholmanöver was bringt oder gar nen leicht gesunkenen Verbrauch ermöglicht muss wohl getestet werden.
Viele werden dir aber wohl eher zu nem regelmäßigem Luftfilter
wechsel raten bzw zu nem Baumwollfilter (den würde ich damit aber evtl kombinieren, damit die mehr- luft auch durch kommt :))
Also der PN hat einen elektrisch geregelten Vergaser
und G-KAT, ob er das Gemisch anhand der Luftmasse oder ähnlichen regeln kann weis ich nicht!
Fahre mit meinem Auto sehr viel Autobahn, meistens so um die 150 km/h, manchmal auch was der Wagen hergibt ca. 180 laut Tacho
!
Und wenn das etwas bringen würde Leistungsmäßig, wäre es cool wenn ich das umschalten könnte ob er sich vom Grill sich beatmen lässt oder vom Radkastn ansaugt!
Hier nochmal mein Motorraum!!!
Und hier ist das Loch wo ich den Trichter mit dem Gitter hingemacht hätte! Beim orginalen Grill ist da normal so ein Deckel der sich entfernen lässt, passte bei dem leider nicht!
raven Wir fahren mit den dingern auch öfters ausserhalb, d.h. wir fahren über Land und Autobahn. Das Geile ist, die Motoren unserer Polos sind so gut eingefahren, die fahren schneller als die eingetragen sind,z.b. unser Dienstältester Polo (von dem ich geredet habe) ist mit 145 Km/h eingetragen, er hat jetzt ne Laufleistung von 560tkm!!!! Und läuft laut Tacho
locker 168 km/h mit der 1 liter maschine. Wir haben den Polo jetzt ganze 5 Jahre und war bis her nur 3 mal inner Werkstatt einmal wegen TÜV, dann Bremsen und Lima.
Aber das mit dem Luft bringt nichts, ich habe es zurückgebaut, nun bekommen alle Polos die K&N Luftfiltereinsätze, weil einer unserer Polos (die Firma hat 5) hat als Testzwecke einen drinne) und haben festgestellt, das er weniger verbraucht dadurch. Wir haben 4 Polos mit den selben Motoren und einen Diesel.
Okay, wenn das auf der Bahn auch nix bringt, dann nehme ich das mal so an Aber gratulation zur Laufleistung, wobei ich mit den Tacho
Werten vorsichtig wäre - wenn dus mit nem Getrieberechner und der Drehzahl überprüfen kannst isses zumindest nen tick genauer Ich verstehe den Gedanken dahinter, aber nicht dass gleich wieder so n "Tacho
iss ja viiiiel ungenauer als GPS obwohl das auch schon ungenau ist"-Thread dabei raus kommt *g*
Die K&N Luffis sind auch nicht schlecht - das wollte ich oben auch nicht irgendwie zum Ausdruck bringen - also falls das so rüber kam. Aber damit die Verbrauchsersparnis erhalten bleibt sollten die halt auch regelmäßig gepflegt werden. Bei nem Vergaser
Motor kann ich mir aber echt vorstellen, dass das nen guten Effekt erzielt, keine Frage
Ich schreib dir ma noch kurz ne PN, weil etwas Off Topic
Ach weil der Ansaugtrakt bei mir im Kühlergrill ist, schafft meine A-Klasse mit 1,4l gerade so (die realen, eingetragenen) 170 km/h!?
Ne, also glaub echt nicht das es was bringt den Ansaugtrakt zu verlegen...
Außerdem... der PN ist nicht Leistungsarm! =) Da passt wenigstens noch das Leistungs / Gewichts-verhältniss 70 PS / 118 NM für öh ich glaub 800 kg (?) statt 82 PS / 130 NM für 1200kg!
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