Golf IV R32

Zitat

Original von andy

So ein Auto bringt man am besten immer zur Inspektion, VW weiss was wann getauscht werden muss.

andy

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Der hat Steuerketten

Steuerkette ist etwa nach 100 -120 Tkm fällig.(teure Reparatur). Versicherungsmäßig wirst du je nach SF-Klasse sicherlich knapp ein Tausender los, da er höher wie ein Porsche eingestuft wird. Also fang schon mal an zu sparen....

öhm....

zahnriemen haben wechselintervalle von 180tKm und du willst ne steuerkette schon bei 120tKm wechseln.

ist beim Vr6 (was der R32 nunmal ist) halt so, die hatten schon immer Probleme mit der Kette. Soviel kostet das auch nicht und kann man im übrigen selbst machen.

Zahnriemen ist auch ganz Unterschiedlich bei meiner ehemaligen Maschien war der Bereits nach 85 tkm fertig, bei einigen ist nach 90 tkm Pflicht, bei anderen (ABF zb) bei 120tkm

Zudem würd ich mich weniger dran halten was VW sagt und macht weil die oft garkeinen Schimmer haben

SDI

Mag sein, dass das bei den ersten VR6 so gewesen ist. Der R32 hat aber kein vorgeschriebenes Wechselintervall.

Vor allem müsste man dazu ja jedes mal das Getriebe ausbauen....

Hallo Michael,
das ist ja gerade das Fatale am VR6, nämlich das für die Steuerkette keine Wechselintervalle von VW vorgesehen sind. Erst wenn die Kette kaputt ist, ist es halt zu spät für den Motor.
Ist doch das gleiche mit den Klimaanlagen. Dort ist offiziell auch keine Wartung von VW vorgesehen. Nur wenn das Ding trocken läuft wird es teuer.....

Hallo...
Der Preis beim Finazamt, dürfte um die 336,- € liegen, aber in der Versicherung niedriger als beim "normalen" G4 1,6