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und zwar, hat mein Golle schon seit längerem das Problem das man ihn nicht mehr ordentlich zum wickeln bringen kann, Kupplung ist noch nicht alt, das vorne weg.
wenn man etwas einlenkt und richtig stoff gibt kommt ein grausames Geräusch, dann stockt er (ruckelt er) und die räder drehen halt nicht durch, wie als ob jemand die Antriebswellen festhält.
Nachgeschaut ob nichts schleift hab ich auch schon, daran liegts erstmal nicht.
habe ne 80er tieferlegung...naja etwas tiefer hat sich ganz schön gesetzt und 185er 15 Zöller drauf...nur mal als Info falls jemand das irgendwie bekannt vorkommt
Meine Vermutung sind ja die Antriebswellen, aber was sagt ihr dazu?
Könnte Ja wirklich sein das die Gelenke in den Antriebwellen bei eingelegtem zustand etwas schwärgänig laufen vlt auch weil sie zu stark angewinkelt sind wenn du eingelenkt hast und dann noch bei der tiefe.
Wenn du an deinem PN (Baujahr steht ja nicht dabei) im Kupplungsseil kurz vor der Kupplung ein dickes Rundes Plasikkästchen dran hast, ist die Kupplung selbstjustierend. Da kannste nix mehr einstelln.
"Wellen" abbauen wird dich auch nicht weit bringen, denn ich glaub eher das deine Kupplung runter ist.
Ein Freund hat sich vor 2-3 Montaen den identischen Golf PN wie ich gekauft, und er meinte der gehe ja mal garnimmer weg neuerdings... Auch er gern fetzig vom Hof ge"quietscht" , und mal Rennen an der Ampel und so Dummfug.
Also mal her da, mal nachgucken. Zu guter letzt war ich im 5ten Gang zur Probe angelangt, Gas geben, Kupplung kommen lassen.. uuund.. der Wagen knickte nicht mal mehr mitm Hintern ein.
Das waren +-300 Ocken. Das macht garnix.. Wir haben es ihm ja gaaarnicht gesagt, das die Kupplung sogar noch beim G2 teuer werden kann. :wink:
Und die 1.6er PN ist keine Rennkupplung. Die raucht dir Ruckzug weg, wenn sie in einen gewissen Temp-Bereich kommt. Da is nischt mit Sintermetal, das sind nur eben scheiss beläge die bei längeranhaltendem "Schliff" weggehn wie nix.
Sie rutscht erst minimal= Abrieb Sie rutsch durch den Abrieb noch mehr = 2.4.8.16.32 prinzip.. ruck zuck tot das teil
EDIT: Kupplung is nicht alt.. eher noch schlimmer. Jeden Tag 1-2 fette "Kavalierstarts" und und schön knackig schalten, und du stehst in 4-6 Wochen still my friend.
Gruß chriss
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