Kegelrollenlager im Differenzial selber wechseln?

Das Getriebe muß komplett zerlegt werden. Wenn man sowas noch nie gemacht hat, ist es selbst mit einer Reparaturanleitung nicht Problemlos.
Spezielle Werkzeuge braucht man nicht unbedingt, ausser einem Zapfenschlüssel um die Schaltgabel des 5.Gang von der Innenschaltung zu trennen, einem 12er Vielzahn-Einsatz für die Sicherungsschraube des 5.Gang, und einem 27mm Innensechskant für den Deckel der Schaltwelle.
Ein paar vernünftige Montierhebel und einen Drehmomentschlüssel mit mindestens 150Nm sollten auch da sein.
Um die Lager vom Differential abzuziehen ist auch ein guter Abzieher nötig, mit den dreiarmigen 19,95 € Teilen aus dem Baumarkt sollte man erst gar nicht anfangen.
Wenn neue Lager (Teilenummer 003 519 185 F) montiert sind, benötigt man noch eine Meßuhr mit Stativ um die Einstellscheibe für die Lagervorspannung zu bestimmen.

Nur mal so als Anregung DUU waren doch unter anderem die Getriebe wo es die Probleme mit den zu Schwachen Nieten am Differential gab. Wenn da was dran gemacht wird auch gleich danach sehen oder wechseln.