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fahre einen Golf 2, und da das Radio Beta eher spärlich war, nutze ich seit monaten ein Blaupunkt
Sevilla. Da ich den alten ISO-Stecker übernommen habe, lief das Radio nur mit steckendem Schlüssel, also ohne DauerPlus was neues Sendersuchen bedeutet bzw. das letzte Lied der CD. Gestern ging es noch bis Mittags. Als ich dann abends wieder fahren wollte, wollte das Radio nicht. Stecker sitzt und es funktioniert auch noch, aber komischerweise nur unter gewissen Umständen, die ich noch nicht 100% ergründet habe. (Stellung des Lichtschalters, Motor an oder aus, etc...bin mir aber nicht sicher) Hatte das schonmal wer? Schnelle Hilfe wäre super weil das Leben ohne Radio ist nicht dasselbe. Danke im vorraus
Gabs glaub schonmal... Zündschalter am Schloss wars damals glaube ich. Frag mal DarkViolett^^ (oder auch nich.. er wirds von alleine tun) der wird dir bestimmt gerne den Thread raussuchen
Evtl. die Verkleidung unterm Lenkrad abmachen (3-4 Schrauben) und mal an den Kabeln wackeln. Ist vielleicht nur ein Wackelkontakt....
mhm.....wenn das Radio nicht fachmännisch angeschlossen wurde...es war ein ISO-Stecker, er passte und es ging^^...gibt es auch sowas wie nen Plan wo die Belegung von dem Stecker drauf steht, dann vergleich ich das mal mit dem was blaupunkt vorgibt. Und das andere mit dme ZAS prüfe ich dann mal.
Hi,hast du mal die Steckerbelegung gecheckt.Iso-Stecker heisst nicht genormt.VW hat zum Teil eine eigene Belegung.Kl.15R u.Kl.30 vertauscht.Kenn das aber nur von d.neueren Modellen.Mein 90er Golf hat nur Kl.30 anliegen.Da du nen 91er hast könnte das schon Golf 3 Technik sein u.deshalb mit Kl.15R.Wegen dem Funktionsproblem würd ich mal den GALA-Pin abschneiden.Ist normalerweise Blauweiss o.Weissblau.Da gibts auch 3 verschiedene Pinbelegungen je nach Radiohersteller.Wenn der auf nem falschen Pin ist funktioniert das Radio nicht richtig.Kann sogar zum Defekt führen.
Ich sehe morgen mal nach wie die Belegung vom Stecker is bzw wie ich das rausbekomm... und vergleich das mit dem was Blaupunkt
verlangt...Nur sollte es net daran liegen, denn es ging ja monatelang, von dem Problem mit dem Senderspeicher abgesehen.
Muss mich verbessern.GALA war beim 2er weiss/gelb.Musste abschneiden.Dann noch das Rote mit dem Braun/Roten tauschen.Also Pin 7 mit Pin 4 tauschen.Masse u.Zündung/S-Kontakt liegen gegenüber. Du machst das schon;-)
Wenn du ein Multimeter hast, mess den fahrzeugseitigen Teil des Steckers einfach mal komplett durch und löte dir den Stecker (am besten mit nem Adapter, gibts in jedem Zubehörhandel) dann so zurecht, dass die Belegung erreicht wird, die das Radio haben will.
Habs die Belegung geändert und alles funzt ausser die anschaltung über Zündung, der Schließerkontakt scheint tatsächlich kaputt zu sein. Vermutlich wegen dauerhafter Überlast weil der ja die Leistung bringen musste, net nur als Schaltkontakt...aber das Ding hat ja nen blauen Kreis un wenn man den drückt gehts an... . Bedanke mich für eure Hilfe.
zündungsplus kannst du dir auch von woanders holen, wenn du möchtest, dass das radio mit der zündung an und aus geht. von der handbremsleuchte z.B., die sitzt ja direkt neben dem radio :wink:
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