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Mh, also ich kann der K/KE-Jet nur gutes nachsprechen aus meiner Sicht:
Ich hab 2 Jahre den GX gehabt mit der KE-Jet, nur einmal war was verstellt und dann hab ich ihn kurz zu meiner Werkstatt gebracht und er lief tadellos bis ich n Motorschaden hatte und dann nen andern GX reinbauen lassn hab und auch der lief wieder tadellos bis ne Tussi mir rein is...
Jetzt hab ich ein dreiviertel Jahr den EV mit der K-Jet und auch hier wenig Probleme, nur anfangs mit Leerlauf und Kaltstartverhalten, aber auch hier nur ein paar kurze Besuche der 500m entfernten Werkstatt und seitdem rennt mein EV wie Sau
Aber jeder kann ja fahren wie und was er möchte wollte nur darstellen das ne K/KE Jet ned unbedingt gleich mies ist
also das es den GX mit KLR gibt wäre mir neu. Die Einzige möglichkeit einen GX auf Euro zu bekommen ist mit einem Autausch KAT von Twintec, der aber nciht mehr hergestellt wird.
Schlüsselnummer 0600 626 hab ich in meinen Papieren drin stehen. UND ich hab nen JettaGL Bj 87. MIt dem besagten GX Motor. Aber ich zahle 272 Euronen an steuern.
Wenn ich mir die Daten anschaue, die du geschireben hast, tippe ich auf RP. Der hat ne Monojettronic und hat entweder einen aufrüst KAT oder ne KLR.
ABER der GX ist definitiv nicht mehr hochrüstbar.
MFG
Pascal
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