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Ich bin seit knapp nem halben Jahr Besitzer eines PF Motors, habe diesen auch in meinen Jetta eingebaut, nur bekomm ich meinen Wagen nicht zum laufen!
Ich habe schon alles geprüft und getauscht, hier mal ein kleiner Auszug:
- Hall Geber i.O - TSZ-H Modul i.O - Masseleitungen auch geprüft - sämtliche Leitungen durchgeklingelt und geprüft
Was komisch ist, ist die tatsache das Sprit an der Einspritzleiste ankommt, aber nicht eingespritzt wird, sprich die Ventile öffnen meines Erachtens nicht.
Woran könnte das liegen, habe es auch schon mit meheren Steuegeräten probiert, jedoch erfolglos.
Habt ihr evtl. noch eine Idee oder einen Rat für mich?
Zündung verstellt? War bei mir das exakt gleiche Problem, konntest orgeln und orgeln, nichts. Dann mal die Zündung kontrolliert, obwohl ich da gar nicht dran war, und da war das Problem.
Zünding ist frisch eingestellt und stimmt alles... Zahnriemen hab ich gleich noch mitgemacht bevor ich den Motor eingebaut habe jedoch leider ohne ergebniss
Werden die E-Ventile denn auch angesteuert?Diodenprüflampe(LED) dranhängen u.Starten.Blinkt dann im Takt.Relais an der ZE richtig gesteckt?Keins vergessen(Spann.versorgung MSG)?
Also Spritpumpen laufen beide, habe auch die Fördermenge geprüft und diese war auch in Ordnung. Zündfunke ist auch da, hab ich schmerzlich erfahren :D.
Das Problem ist, das die Kerzen auf gut badisch furztrocken sind, dementsprechend bin ich auch der Meinung das die Einspritzventile nicht öffnen!
Sprit geht auch in die Einspritzleiste und die Benzinleitungen sind auch richtig angeschlossen.
Relais sind denke ich alle drin, zumindest die, welche ich zum Kabelbaum und Motor den ich gekauft habe dabei waren.
Könntet ihr mir vielleicht sagen welches Relais dafür zuständig ist, das mit Nr. 31?
Mhm das mit dem zu eifrig will ich mal ein bisschen ausklammern, da ich bevor ich das Steuergerät angeschlossen habe alles Masseleitungen überprüft bzw. die von Batterie
zu Getriebehalter bzw. Motor neu verlegt habe!
Seltsam ist halt auch das ich mal probiert habe ein Steuergerät mit dem es bei mir nicht funkrioniert hat, bei einem Freund von mir anzuschließen und da war es so:
Schlüssel rum und die Karre läuft und bei mir tut sich da wie gesagt redlich wenig
Ah alles klar weil nicht das ich da ewig rummache und im endeffekt fehlt mir ein Relais.
Dann fällt mir noch was ein:
Der 2-Polige Stecker welcher zur Einspritzleiste geht hat ja ein schwarz/rotes kabel sowie ein braunes Kabel.
Das habe ich dann mal nachverfolgt und in der Leiste (also unter der Plaste Abdeckung waren dann die Kabel gerade vertauscht, sprich braun ging auf rot und rot auf braun obwohl der Stecker richtig drauf war und da augenscheinlich nichts umgelötet wurde.
Kann auch darin der Fehler liegen das die Einspritzventile nicht öffnen?
Stimmt es auch das die Einspritzventile von Pin 12 am Steuergerät getaktet werden?
Warum sollte jemand die Kabelfarben tauschen?Besorg dir ne Diodenprüflampe(gibts im Autoteilehandel) u.probiers aus.Ist am einfachsten.Danach kannste dann nach der Ursache forschen.Das MSG kanns ja schonmal nicht sein.Haste ja schon probiert.Glaube eher an ne fehlende Spannversorgung vom MSG.Relaisbelegung hab ich bei Wikipedia gefunden.Hab den Ausdruck aber nicht mehr.War jetzt extra ans Auto.Relais mit d.30er Aufdruck ist auf Steckplatz 3.
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