Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
also wenn ich mein auto morgens anwerfe, säuft er nach ein paar sekunden ab, wenn ich nicht auf gas gehe.
wenn ich dann wieder anschalte, dann säuft er wieder ab, ich gebe dann gas und fahre dabei los, dann geht alles. bis er etwa 1km gefahren ist, dann ist wieder gut.
interessant: wenn ich auf die bremse trete, so ein paar mal hintereinander geht er sofort aus, aber auch nur halt wie oben beschrieben wenn er kalt ist.
wenn er warm ist, rennt er wie eine eins!
ps: habe einen klr drin, aber war immer super damit infos über auto siehe avatar
Kann auch der blaue Temperaturgeber fürs Kühlmittel sein, der gibt dem Steuergerät den falschen Wert und schon läuft er zu fett. Den kann man mit nem Ohmmeter durchmessen. Genau Werte kann ich dir jetzt leider nicht geben. Müsste ich mal raussuchen.
Hört sich verdammt nach ner Undichtigkeit im Unterdrucksystem anDer blaue Temperaturfühler sollte im kalten Zustand ca.2,5-3 kOhm u.im betriebswarmen Zustand(80 Grad) ca 200-300 Ohm haben.Ungefähre Werte.Kannst den auch mal ausbauen(bei kaltem Motor :D) u.gucken ob der auf der Unterseite so ne Art Wölbung/Bauch nach Aussen hat.Dann ist der sowieso hin.
habe das problem bei mir auch gehabt fakt war das sich bei mir der kleine schlauch vom bremskraft verstärker zusammen gezogen hat und damit die luft zufuhr gestoppt war
habe den vergaser ausgebaut, und alle schläuche geprüft, 3 schläuche hatten einen riß bzw. waren schon sehr porös, ausgetauscht, jetzt läufter er viel besser,
ABER
wenn der motor kalt anspringt, und ich dauernd auf die bremse trete, also ständig pumpe, dann geht die drehzahl runter und er geht aus!!!
woran liegt das nun? also er ist noch nicht am schnurren
ps: vergaserflansch sah eigentlich ganz gut aus! eine der beiden klappen war etwas schwarz, aber sonst nichts ungewöhnliches, alles sehr sauber, keine vereisungen oder so.
ps2: der schlauch zum bremskraftverstärker ist doch so ein HARTER schlauch, also aus plastik meine ich, wie soll der denn schrumpfen?
Hatte ich auch mal das Problem bei meinem 2G, ist mittlerweile besser geworden, seit dem ich den Motor mal richtig hab einstellen lassen. Temperaturschwankungen koennen einen Unterscheid machen, aber er geht jetzt fast gar nicht mehr aus, es sei denn es ist mal ein richtig frostiger Morgen, was hier nur sehr selten vorkommt.
Das mit der Bremse kenne ich auch und hat doch wohl lediglich damit zu tun, dass die Drehzahl absinkt, wenn man auf die Bremse tritt. Andere Verbraucher haben dann wohl auch diesen Effekt. Schau mal, ob es das glieche ist, wenn du die Scheinwerfer anmachst, Radio usw.
Hast du einen Drehzahlmesser? Dann siehst du es ja sofort, oder? Wenn nicht, kannst du es auch hören, dass die DZ in den Keller geht.
vergaser ist in ordnung, habe alles mögliche ausgelesen und gecheckt.
flansch scheint auch ok, wackelt zwar etwas wenn der vergaser drauf ist, aber ist nicht porös oder so.
schläuche habe ich einige ausgetauscht, jetzt ist alles dicht!!
aber das problem ist noch da, der golf sauft ab wenn er kalt ist, und wenn ich anfahren will, reagiert er auf gas kaum, sogar wenn ich vollgas gebe, dauert erst paar sekunden bis ich das gas spüre, bzw. die menge ist gering, kann natürich auch am klr liegen.
dummerweise passiert das jetzt auch schon öfters wenn er nicht kalt ist! soweit zum klar
Wenn Du mit dem Bremspedal "pumpst" ist das genauso, als, wenn Du einen Unterdruckschlauch abziehst. Du gibst dem Motor Falschluft, der Motor magert ab und der Motor geht u.U. aus. Ist ganz normal.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
