Umbau von 8V auf 16V ?

Musste mal google suche machen oder Boardsuche wird auf jednefall oft gefragt.

Aber bei dem RP sag ich mal ganz klar nein.

Du musst echt alles umbauen das ist parktisch schon ein motor umbau.

Den Motorblock kannste vlt behalten

Ansonsten ob 1.8i oder 1.8 rp der 16V hat ja direkt einspritzung das hat der RP nicht.

Das heißt in dem sinne alles raus was zum RP gehört und alle andere rein.

Kolben brauchste auf jedenfall andere,
Kopf is klar,
ansaugbrücke is klar,
komplette einspritzanlage is glaub ich auch klar,
Motor elektronik vom 16V is ganz klar
usw usw

Also um all die teile günstig zu bekommen ist es am besten nen komplett motor zu holen und dann kannste natrücl ganz klar dir viel arbeit ersparen udn nur den motor tauschen.

Also denk ich mal ganz klar wirste um ein komplett umbau nicht drum rum kommen.

Die Frage dabei ist noch ist es günstiger den rp komplett umzubauen und mit 16V kopf zu betreiben oder ist es günstiger nen kompletten 16V in den wagen zu bauen nehmen tut sich das bestimmt nicht viel.

kannst ja auch nicht einfach gebrauchte kolben kaufen und umbauen

Allerdings wird auch oft gesagt unbeidngt lohnen tut sich das nicht von 1.8 8v auf 1.8 16V umzu steigen

also wie gesagt nicht nur der kopf muss gewechselt werden auch viele andere teile.

gruß sascha

auch wenn du es nicht hören wolltest =)=):
kauf dir am besten nen kompletten 16v motor, ich glaube mich zu erinnern das es ein ähnliches thema schonmal gab..........und ich glaube es war nicht einfach nur den anderen kopf rauf und fertig............das war richtig sackstand, würde ich sagen

Kann mich da meinen vorrednern nur anschliessen:
Wenn es denn möglich ist, isses n haufen Arbeit.
Dann wirklich lieber kompletten Motor holen und den reinzimmern.
Mit Motor alleine isses aber ja nicht getan, Bremsanlage muss beim RP auch
gewechselt werden. Zu allermindest wenn du nicht grad n GT Special dein eigen
nennst. Und sogar da bin ich mir nicht sicher ob nicht zumindest vorne andere
Bremsen rein müssen. Bremskraftverstärker bzw Hauptbremszylinder muss glaub
ich ebenfalls getauscht werden.
Die gesamte Einspritzung etc natürlich auch wie Pinky schon sagte.

Was mich aber interessieren würde:
Wer sagt, dass es sich nicht rentiert von 1.8 8V (90 PS) auf 1.8 16V um zu steigen?
Sind ja immerhin ~40 bzw ~50 zusatz Pferdchen. Dazu hängt so n 16V ja auch
ganz anders am Gas, bietet - verglichen mit nem 8V GTI - ne sehr gute tuning
Grundlage und geht im 2er auch ganz gut ab.
Das einzige was da noch drüber geht iss n G60 bzw 16VG60.
Alles andere wie n 2L 16V passt zwar auch, aber am einfachsten zwecks Plug&Play
wäre eben die 2er Technik.
Von dem her kann ichs nicht wirklich nachvollziehen dass sich der Umbau nicht
rentieren soll O.o

Greetz
RaVeN

Also im GOlf 3 Worum wurde oft genirgelt das es nicht lohnt von 2.0 8V auf 2.0 16V umzubauen. Da es wohl kein alzugroßer unterschied wer udn das Preis/Leistungsverhälnis überteuert sein soll.

Insofern geb ich nur das weiter was sich gelohnt hat. da sollte wohl ein Vr6 Umbau besser sein.

das sollte man schon jedem selbst überlassen, denn wenn einer was wo aufschnappt u weitergibt, das nennt man buschfunk, und das ist dreck. da kommt nachher der totalste quark raus, mit "ich glaub das muss getauscht werden, das könnte anders sein, hab ich da gehört...", aber in realität weiß derjenige nichtmal was er übehaupt meint...