16V Twintec Aufrüstkat am EZ/PN Motor

    Guten Abend zusammen,


    ich habe meinem EZ Motor (durch Vergasertausch zum PN geworden) einen neuen
    Krümmer und 2 flutiges Hosenrohr eingebaut. Eigentlich wollte ich Mittel selbstge-
    bautem Reduzierrohr von 60 auf 50mm meinen originial Kat weiter verwenden. Das
    geht aber nicht, da trotz Verdrehung um 120 Grad und Umpositionieren des Hitze-
    schutzbleches der Vorschalldämpfer permant rechts am Mitteltunnel anliegen würde.
    Ich brauche somit einen neuen Kat.


    Jetzt meine Frage: wenn ich einen Kat vom 16V/G60 oder VR6 einbaue, schadet das
    dem Motor (1,6 Liter 70PS)? Erhöht sich der Gegendruck? Kostet das die Leistung,
    die ich durch das 2 flutige Hosenrohr "reingeholt" habe? Vorschalldämpfer mißt 50mm
    Durchgang vom Turbo Diesel, ESD ist original vom EZ.


    Kann mir da bitte jemand helfen?



    Mit Stufenheckgruß



    Weißer Riese

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