Rückwärtsgang, Kupplung, Normal ?

Nabend,

wie ist denn die genaue Reihenfolge?

(zB Motor ist aus mit 1.Gang drin->Kupplung treten->Motor starten->Versuch, den Rückwärtsgang einzulegen misslingt->einmal kurz im Leerlauf die Kupplung kommen lassen->dann geht der Rückwärtsgang bei getretener Kupplung rein)?

Es kann schonmal sein, dass die Zahnräder bzw. Synchonringe und son Krempel genau "Spitze auf Spitze" stehen, dann geht eben kein Gang rein.
Wenn sowohl die Kupplung getreten ist als auch der Wagen nicht rollt, stehen ja treibende und getriebene Zahnräder still.
Naja, genaugenommen sind die Zahnräder selbst im Dauereingriff und werden beim Schalten nur mittels so "Schiebestücken" auf der Welle festgesetzt oder gelöst. Und genau diese "Schiebestücke" können "Spitze auf Spitze" stehen.

Vielleicht sagt da ja noch nen Getriebespezi was zu.

Ich persönlich würd mir keine Sorgen machen, glaub nicht, dass sich da ein Defekt ankündigen will.

Gruss,

Chris

Zitat

Original von Hotpack
Ich trete die Kupplung VOLL DURCH, lass das Auto an, versuche den Rückwärtsgang einzulegen, geht nicht. Ich bleib mit dem Schalthebel auf Druck zum Rückwärtsgang - lass währendessen die Kuppling leicht raus -> klick.. isser drin. Er rollt dort an dem Punkt noch nicht an, also hat noch gar keinen Schleifpunkt.

Das passt zu dem, was ich ausdrücken wollte. Wenn du die Kupplung ein ganz kleines bisschen kommen lässt, reicht das, damit sich die Schaltmuffe ein wenig weiterdreht und der Gang dann einrasten kann.

Zitat

Original von Hotpack
Beim ersten Gang ist die Kupplung sogesagt egal, er klemmt, könnte ihn aber dann mit kräftigen DRUCK .. "KROCK" einlegen. Es ist aber kein "Zähneputzen", sondern rastet einfach hart ein.

Das könnte daran liegen, dass die Synchronisation nicht mehr so doll ist. Oder am Öl (falsches/altes/evtl. zu wenig).

Zitat

Original von Hotpack
Also beim ersten Gang glaub ich nicht das es das Ausrücklager ist, denn sonst wäre es ja nur im Stillstand das Problem. Wenn ich z.B einfach nur sehr laaaangsam werde, und den ersten einlegen will kommts auch ab und an vor. -> Ganghebel schlackern, geht er rein..

Ausrücklager wird damit nichts zu tun haben.
Check mal das Öl und die Einstellung des Kupplungsseils.
Hat das Seil ne automat. Nachstellung (ist in der Nähe des Kühlwasserbehälters)?
Die spacken manchmal rum, dann ist das Seil mal zu lose und beim nächsten Treten wieder ok.
EDIT: Fetten an den richtigen Stellen ist natürlich auch nie verkehrt.

Gruss,

Chris