Achsmanschette tauschen

Achsenmanschette radseitig? sollte eigentlich ein Kinderspiel sein...
allein wenn man das rad runterschraubt ist schon die hälfte getan

Schwiriger ists bei der Manschette vom lenkgetriebe, aber selsbst das ist nicht unmöglich...

Gruß

Ist echt der Hammer, wie manche Werkstätten offensichtlich abzocken.

Die Manschette gibts in der Bucht für unter nem Zehner und der Einbau sollte mit Werkstattequipment in ner guten Stunde machbar sein. Ist nu wirklich keine Zauberei...

Fahr mal in ne andere Werkstatt!

EDIT:
Wenn wegen des Fettverlustes und Weiterfahren über einige Kilometer das Gleichlaufgelenk kaputtgegangen ist, wirds natürlich teurer. Aber auch das Gelenk gibts einzeln, auch in der Bucht für ein paar zig Euro.

Ich hab bei egay für ne komplett überholte Antriebswelle 140 € bezahlt,
wenn man bei vw kauft könnte es schon in die Richtung gehen hab letztens nur für das Gelenk was ans Getriebe kommt 130€ bezahlt

Ich gehe mal davon aus, dass hier noch keine eine Achsmanschette radseitig gewechselt hat. Das ist nämlich alles andere als ein Kinderspiel. Von wegen Rad runter und Manschette ab. Da wäre noch der Radträger der einseitig abmontiert werden muss um die Antriebswelle überhaupt rausziehen zu können. Allein dafür hab ich nen Tag gebraucht, weil der ganze Scheiß bombenfest sitzt.

Ist die Antriebswelle draußen muss noch das Gleichlaufgelenk demontiert werden, damit man überhaupt erst die alte Manschette abbekommt bzw. die neue drauf.

Die Schweinerei mit dem Fett lass ich hier mal außen vor.

..das mit der Schweinerei unterschreib ich Dir! Aber so schlimm ist der Ausbau dann doch wieder nicht. Den Radtraeger kann man wegschwenken, die Welle bleibt am Getriebe und das Aussengelenk kann man bei eingebauter Welle tauschen (oder halt die Manschette).

Hallo Lilith,
bei Deinen Angaben fehlt eine wichtige Angabe: der Name und die Adresse dieser Abzocker. Wenn die Banditen schon fuers nixtun kassieren, dann duerfen sie auch im Internet verewigt werden.

Grundsaetzlich ist der Austausch des Aussengelenks keine grosse Sache. Wenn nichts rattert, klackert oder die Lenkung bei hoeherer Geschwindigkeit flattert, dann ist das Gelenk in Ordnung. Die Manschette fuehrt jeder Autoteilehaendler fuer ein paar Euro, das Fett dazu wird auch gleich mitgeliefert. Den Einbau (dreckig, Maennersache) erledigt jede Hinterhofwerkstatt. Ueber eine Stunde darf das nicht dauern.

Viele Gruesse
wt

presse :O für was soll die sein

ich hab einfach die 6 schrauben gelößt
welle rausgenommen
gelenk gewechselt
welle wieder eingebaut

dauert max. 2h stunden wenn die schrauben nicht fest gegammelt sind :wink:

Ich habe da son feines Werkzeug für. Damit ist das voll das Kindespiel und geht voll schnell. Mit dem Werkzeug wird die Manschette gespreitzt und über das Gelenk gestülbt. Total easy:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160395815715&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Habe ich jetzt gerade vor ein paar Tagen gemacht. Sicherungsring mit zwei Schraubendrehern weiten (Evtl. kriegt man den auch so ab, bei mir jedenfalls nicht. Königslösung ist natürlich die entsprechende Zange.), dann in die der Öffnung gegenüberliegende Richtung schieben. Da dann mit einem Schraubendreher abhebeln. Welle am Gelenk in den Schraubstock hängen, so dass die Geschichte auf dem inneren Teil des Gelenk abgestützt ist; alte Achsmanschette habe ich zur Schonung drauf gelassen. Einen Hammer mit dem breiten Ende auf die Welle anhalten und mit einem zweiten Hammer trockene Schläge drauf. Laut Selbsthilfebüchern kann eine Presse nötig werden, muss aber nicht so sein. (Und hoffe derzeit sehr, dass das Zusammensetzen auch mit der Methode Hammer geht )

Pulvern? Chikachika, da machste aber doch Fotos und stellst die ein, oder?