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Folgendes Problem.: Hab bei meinem Gti die Zylinderkopfdichtung gewechselt und alles wieder zusammengebastelt. der Wagen springt an und macht keinerlei komische Geräusche. Allerdings kommen aus dem Auspuff ordentliche schwarze Wolken und unter 2000 und über 5000 Umdrehungen zieht er sehr schlecht. Außerdem läuft er ziemlich unruhig, vor allem wenn er mit eingelegtem Gang rollt. Wo könnte da der Fehler liegen?
Kann das auch vielleicht an den Unterdruckschlächen liegen??? Weis nicht ob ein GTI das hat. Mein RP hatte das auch, weil ein schlauch einen riss hatte.
doch doch, mein gti hat au unterdruckschläuche. werd ich glei nommal überprüfen. ich mach nachher au ma nen foto vom motorraum, vllt seht ihr dann ja glei wo was net stimmt. *edit* also gut, heut nachmittag wird jetzt erstma kompression gemessen, falls es daran liegt is die kacke ma echt am dampfen :'(.
So, kompression wurde gemessen. Is ok. Zahnriemen wurde kontrolliert, stimmt alles. Geräusche macht er keine mehr. Unterdruckschläuche sind richtig angestöpselt.
Folgende Symptome hab ich festgestellt:
- Er haut mordsmäßig Ruß ausm Auspuff und die Zündkerzen sind schwarz, was wohl darauf hindeutet, dass er zu viel Sprit bekommt.
- Er läuft, wenn er warm is, enorm unruhig.
- Wenn er warm is, nimmt er Vollgas überhaupt net an.
- Wenn er warm is geht unter 2000 umdrehungen und über 4000 Umdrehungen nix mehr.
- Er braucht enorm viel Sprit, locker 14 Liter.
- Höchstgeschwindigkeit 140 Km/h.
- Solang er kalt is, merkt man eigentlich keine Einschränkungen.
das hatte ich auch mal nur bei meinem war der kat im eimer, habe den dann leer geräumt und wieder eingebaut und aufeinmal zog er wieder und sogar noch was besser!
Also, wir ham uns des heut ma reingezogen und die lambdasonde is scheinbar net original. wir ham die ma abgesteckt, dann isser noch beschissenener gelaufen. der ganze kabelbaum is halt ziemlich hinüber. der schalter oben am drosselklappenstutzen is au hinüber. falschluft zieht er net. wollt morgen ma bei vw den fehlerspeicher auslesen lassen, vllt kommt da ja was bei raus...
Tausch mal den blauen Temp Fühler aus, wenn der Fühler hin ist, dann läuft die Kiste im Notlauf, bzw das Steuergerät regelt immer die Kraftstoffmengen für nen kalten Motor. Da geht ne Menge Sprit bei drauf und die Kiste läuft auch bescheiden
Also ich habe zurzeit das selbe Problem nur halt bei meinem RP. Bin mir fast sicher das es der KAT ist. Werde erstmal auf einen Ersatzkat warten da ein Kumpel gerade einen Golf ausschlachtet.Fehlerauslese hat bei mir nichts angezeigt, aber berichte mal.Versuchs mal mit dem KAT und sag mal bescheid :wink:
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