Federwegbegrenzer hintere Dämpfer beim Variant

evtl hilft dir nen thread zum golf 2 weiter:

Federwegbegrenzer

Zitat

Original von darkviolet76
oder auch:

http://www.powertech.de/fahrwerke/federwegsbegrenzer.htm

http://reichhard-motorsport.co…nfo.php?products_id=33604

die dinger taugen nicht viel,
sie halten schon ein wenig aus, aber unter wirklich größerer belastung springen sie wieder von der kolbenstange und sind weg. (vorallem wenn mehrere übereinander geklemmt werden)

besser sind evtl. die clip-it-federwegsbegrenzer die noch einen kleinen metall-sicherungsring drumherum haben.

bis jetzt hab ich nur erfahrungen mit den normalen clip-it teilen, hatte sie eine kurze zeit verwendet
von 10 stück besitze ich jetzt noch drei, die anderen sind alle weggeflogen.

die dinger sind nur was für den übergang , falls mal der originale federwegsbegrenzer seinen geist aufgegeben hat und du nicht sofort einen neuen einbauen kannst.
ich hab die auch nur drin gehabt bis die neubestellten stoßdämpfer mit neuen federwegsbegrenzern geliefert waren.

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Zitat

Original von darkviolet76
eigentlich schiebst du den staubschutz nur nach oben,
es gibt auch welche die man zusammenschieben kann, wie einen flexschlauch.

auf jeden fall solltest du dein auto auf ne bühne fahren und das rad komplett ausfedern lassen,
(oder den wagenheber so hoch wie möglich drehen), dann sollte der staubschutz schon von ganz alleine
zu kurz sein um die ausgefederte kolbenstange vollständig zu bedecken und du kannst dann
dort deine federwegsbegrenzer einclipsen.

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hab mir mal gerade die ganzen ebay-angebote zu golf 3 variant dämpfern hinten angesehen,

ich kann da keinen riesen unterschied entdecken.

wie bei allen normalen dämpfern bestehend aus: dämpfer + kolbenstange,

wenn die kolbenstange ausgefedert ist, clip draufstecken, fertig ???.......

-----> http://cgi.ebay.de/2-GAS-STOss…emZ140232528518QQihZ004QQ

hab selber nen variant und wüsste nicht das da nen grosser unterschied ist zwischen den dämpfern von der limosine zum kombi also wie schon gesagt aufbocken, staibschutz hochschieben und dann die begrenzer dran clipsen
aber damit es bei dir schleift muss deiner aber schon ziemlich tief sein und dann mit großen sehr breiten reifen und ner kleinen ET....
hab selber hinten 9x16 ET 15 mit 215/40 16 und meiner ist 40/40 toefer und da schleift nix ausser wenn ich voll beladen( fast überladen) und dann eine gemeine bodenwelle kommt...
aber ist ja auch nur eine neben sachen wenn es bei dir schleift solltest du die begrenzer schnell einbauen, aber wie gesagt aufbocken zur not noch rad ab und dann müsstest du leicht rankommen

viel glück
MfG

Bock den hinten so weit hoch dass es rad in der Luft is, machs Radrunter und schieb die Staubschutzkappe auf der Kolbenstange hoch und clipse drauf machen fertig.

ok jetzt wo ich deine bilder auch noch gesehen hab kann ichdein problem verstehen weil ich grad nochmal untermeinem auto gelegen hab, hab ich direkt auch nochmal für dich danach geguckt und jetzt weis ich wo dein problem ist

also es ist wirklich ein problem weil "einfach dran clipsen " ist leider nicht weil:
die clipse müssen an ja an die kolbenstange von dem dämpfer und die stange ist oben (unter dem schutzrohr was oben bis zum don geht) !!
und das kann man nicht einfach hoch schieben weil das zwischen dom und feder ein geklemmt ist oder sollte
und wenn du jetzt die begrenzer einbauen willst oder musst muss leider der ganze dämpfer raus
IST HART ABER IST LEIDER SO!!!

und jetzt nochmal für ALLE der unterschied zwischen variant und limosine ist:

bei der LIMOSINE: ist der federtelle ca in der mitte bis oberes drittel von dem dämpfer und die feder endet am dom und um die kolbenstange ist nicht immer eine staubschutzhülle drum (soweit ich weis)

beim VARIANT: ist der federteller ganz unten (knapp über dem befestigungspunkt der hinterachse) und die feder geht NICHT bis zum dom sondern nur bis ca ober kante vom dämpfer wo dann das schutzrohr anfängt was quasi der obere federteller ist!
und die kolbenstange ist komplett unter dem schutzrohr versteckt und von aussen nicht sichtbar und auch nicht zugänglich so das man die begrenzer einbauen könnte!

also entschuldigung für meine fehlerhafte aussage die ich vorher gemacht hatte!!

also der dämpfer muss wohl oder übel raus, und dann würde ich auch direkt mal gucken ob die serienmässigen begrenzer noch vollständig da und inordnung sind.

und wenn du halbwegs geschickt bist kannst du das aber auch selber machen aber da brauchst du für den zusammenbau ein drehmoment schlüssel da die untere schraube mit 220Nm angezogen werden muss.

also viel glück und ich hoffe es klärt jetzt alle deine fragen

PS: was hast du eigentlich für dämpfer? also gasdruck oder öl
und was hast du für federn ist jetzt nur mal reine intresse

jo bringt wohl alles nix.....:P

dann viel glück das es alle gut klappt