Kann ich das spachteln?

wenn du es nernünftig haben wills nen blech rein ...

ansonsen schleif das richtig runter macht da rostschutzfarbe drauf und wachs und drückst das gummi wieder drauf und gut is wasser wird da durch nicht reinkommen ... in schweller noch wachs rein und fertig is die sache

Nix spachteln! Gespachtelt wird nur um Unebenheiten in Sichtbereichen zu glätten. Spachtel ist nicht in der Lage Rostschutz zu gewähren. Bei unsachgemässer Anwendung wird sogar Rostbildung gefördert.

Deshalb:
Zuerst entrosten, aber sehr gut. Es darf kein Rostansatz darauf bleiben. Entweder mit einem sogenannten "Negerkeks" oder sandstrahlen, evtl. Drahtbürste auf Bohrmaschine.

Ggf. fehlende Stellen durchneue Bleche ergänzen. Das was ich da oben sehe würde ich einfach lassen.

Anschießend mit Rostschutzfarbe alle blanken Stellen behandeln. Anschleifen, grundieren, anschleifen und zum Abschluß den gesamten Bereich neu lackieren. Das wichtigste ist ein ordentlicher Lackaufbau. Bei Metalliklacken unbedingt Klarlack nicht vergessen. Der Lack schützt vor zu schneller Neubildung von aussen.

Ansonsten empfehle ich neue Dichtungen da an den alten mit Sicherheit Rost vorhanden ist der den neuen Lack wieder beschädigen würde. Alternativ gut reinigen.

Grundsätzlich kommt der Rost durch Kontaktkorrision der beiden aneinandergeschweissten Bleche. Das ist wie Krebs und kommt mit Sicherheit wieder. Jedoch kannst du durch das Entrosten die Sache in die Länge ziehen.

Danke für den Hinweis, da ich schaue ich dann bei mir nach, wenn ich meine Radläufe fertig hab. Hat sich das vorher bemerkbar gemacht oder hast Du sicherheitshalber nachgeschaut?

Werde ich machen und Bescheid geben - aber nicht mehr heute, bin nur froh, dass ich die Karosseriedichtmasse von den Fingern habe

EDIT: Habe nachgeschaut und bin ausnahmsweise mal nicht fündig geworden - hatte schon größte Bedenken (siehe Avatar). Falls Du Dein Problem schweissen lassen willst: Habe gesehen, dass es dafür Repbleche gibt (ca. 20 Eu).

ich hatte solchen rost an meiner frontscheibe. erst gebürstet, dann geflext, dann geschweisst, dann rostumwandler drauf und dann rostschutzfarbe drauf. ich rechne nicht so bald mit rostproblemen an dieser stelle...

Bei meinem Jetta kann ich an allen 4 Türen in die Schweller gucken, da is nix mehr mit abschleifen also sei froh. Nur gut dass ich bei Schlachtungen gut erhaltene Türdichtungen immer mitnehme.

Würde noch in eine Dose Hohlraumversiegelung investieren und damit ein paar Schüsse in die Gummidichtung und in den Schweller setzen (von unten, da sind Löcher). Sich den Schweller von innen anschauen könnte auch sinnvoll sein. Ich glaube, dazu müsste man die hintere Seitenverkleidung abmachen (natürlich nur, wenn Du einen 3-Türer hast).