Gibt es unterschiedliche ABS im Golf II?

wo is die kolbengröße eingearbeitet?

wenn noch jemand ein handbremsseil sucht sollte er sich übrigens beeilen. meins war das drittletzte in deutschland. gibt also nur noch 2. Teilenummer endet mit D und am Mittwoch gibts endlich die Kolbengröße.

Hab mal diese Teilenummern ausfindig gemacht:
Hydraulikblock: 191 614 111
535 614 111
357 614 111
Steuergeräte: 191 907 379
535 907 379 (A bis E - nur ABS , F - mit EDS)
357 907 379 (A-..)(gibts wahrscheinlich auch mit EDS (F?), aber
noch nicht gesehen)

Meine Fragen: Kann man das 535..F STG ohne weiteres mit jedem 535..er Block
einbauen?
Was wäre besser, das 535.. oder 375.. ?
Gabs das 357er überhaupt im Golf?

Vielen Dank im Voraus!

Guten Abend Community,

Ich versuche mal hier mein Glück obwohl der Thread schon 8 Jahre alt ist, wollte jetzt keinen neuen Thread öffnen da dieser hier schon sehr lehrreich ist.
Ich wollte nur mal fragen ob es inzwischen etwas Klarheit zu dem Thema gibt, da ich dazu gerade auch komplett aufgeschmissen bin?

(Problem bei mir: Nach dem Bremsbelagwechsel (Bremskolben zurück drücken) fehlte mir am Pedal ne menge Druck was nicht normal ist, Luft im Kreislauf kann es nicht sein, deshalb ging ich vom Hauptbremszylinder aus. Da dies beim ABS aber ne ganze Einheit ist stell ich mir die Frage ob es am 'HBZ' liegen kann, deshalb wollte ich ihn einfach mal austauschen)

EDIT: Es handelt sich um einen 91' Golf 2 16V, MKB: PL, 256er Bremse...

Zitat von Jens Heinicke

Also ich glaube nicht das mittlerweile Mehr Wissen bekannt ist. Eher weniger da sich einige User abgemeldet haben.

Aber wieso schließt du Luft im Bremskreislauf aus? Ich hatte es einmal das beim Bremsen neu machen ich hinterher Luft im Kreislauf hatte. Warum auch immer? Ansonsten wenn dein Aggregat defekt ist dann würde ich ernsthaft über ein Mark 20 nachdenken! Das ist zwar ein riesen Aufwand das alte raus zu schmeißen aber m.M nach ein sich lohnender Aufwand!

Achso, konnte ich mir fast denken, sehr Schade

Na ich weiß nicht, ich fuhr den Wagen in meine Garage, Bremspedaldruck war noch voll vorhanden, dann hab ich nur mal schnell die Vorderen Scheiben und beläge gewechselt, hatte also vom Kreislauf nichts offen also auch kein Sattel komplett ab. Gleich als ich fertig war mit dem Wechsel hab ich ne rundfahrt gemacht und der Druck war weg.... da lagen vielleicht höchstens 3 Stunden zwischen den beiden Fahrten, dann kommt doch nicht gleich so schnell Luft in den Kreislauf oder ?

(Werde am Montag trotzdem mal Entlüften aber befürchte schlimmeres)