2 fragen zweck tüv und vergasser

lich lässt du vor du zum tüv fährst einstellen. wenn es korrekt eingestellt ist sollte es keine probleme geben.

drehzahl probleme beim PN ist ein hier oft vorkommendes problem, also einfach mal die suche benutzen.

Zitat

Original von imtisdamit komme ich aufkeinenfall durch den tüv??

Ja dann hast du deine Frage doch schon selbst beantwortet!
Licht kaputt - kein Tüv; Licht heil - Tüv

bieg doch grade is doch im normal fall ganz leich is doch nur 0,8mm blech

Endlich mal ein PN bei dem die Leerzahl zu hoch und nicht zu niedrig ist ;-).

Spass beiseite: was den TUEV angeht: lass die Scheinwerfereinstellung doch mal an der Tanke oder bei einer Werkstatt checken, kostet nicht viel und geht schnell. Entweder es passt oder laesst sich einstellen, dann spielt auch ein krummes Blech keine Rolle.

Leerlaufdrehzahl zu hoch deutet (wohlgemerkt, nur als Anhaltspunkt!) auf einen Defekt am/im Vergaser (Drosselklappenpoti, Drosselklappensteller, Schwimmer, etc.) oder was genauso fatal ist - Lambdasonde - hin. Hier wird man etwas genauer hinschauen muessen. Es ist schwierig eine Empfehlung bzgl. Werkstatt zu geben, die meisten kennen diesen Vergaser nicht. Eine entsprechende Anleitungen den Vergaser durchzumessen liefert das Internet, aber das ist auch allgemein. Gebrauchte Vergaser gibt es bei E()()y, wie gut die funktionieren, nun ja...jedenfalls gibt es mit erhöhter Leerlaufdrehzahl keine AU.

Sorry.

-tcps