Golf 2 Motorumbau!!! Nur welchen Motor?

Zitat

Original von juppiN
von G60 halte ich nich so viel wegen dem G-Lader,

ich kann mich da nicht beschweren !
es liegt nicht an den g-ladern sondern an den schwachköpfen die
dran rum machen und keine ahnung haben !

ich habe bei meinen corrado den lader überholt bzw. ausgetauscht und
bin 9000 km mit 55er rad gefahren ohne probleme !

und der corrado fährt jetzt noch mit dem lader nur mit 70er rad !

desweiteren brauch keiner denken das ich das ding die 9000 km nicht
durchgelatscht habe ! nur volle energie gas gas gas..

und nur mal zur info bei mir hatten die 16v eher einen motorschaden
wie der g60 bzw..der g60 hatte nie einen --> nicht zerstörbar wenn die technik
neu ist !

vorteile G60.

durchzugsstärker
sparsamer
geilerer sound
hat cultstatus
"normal höhere endgeschwindigkeit"
mit wenig aufwand sind gut 200PS Möglich

diese gründe sollten schon ausreichen um auf G60 umzubauen

nachteile.

wenn mal Laderschaden dann wird es teuer.
regelmäßige wartung pflicht
warm und kaltfahren
nicht kurzstreckentauglich(meine meinung)
lange vollgasstrecken sind auch nicht ratsam

dennoch würde mir die verbindung vn 16V und G60 wieder gut gefallen.. aber nicht mehr in nem Allradgetriebenen Golf=D da der einfach zu träge is..

grüße

ABF hab ich schon mit D3 gesehen.
Alternativ den KLR bei dir wieder ausbauen, austragen lassen und danach den Motorumbau starten.

Gruß
Bierchen

Nen G60 suchen der nen Auffahrunfall hatte zum Beispiel. Hinten sollte der Unfall natürlich gewesen sein, oder an der Seite oder so.
Dann kaufste das komplette Fzg. und hast nen Motor mit allen Anbauteilen komplett!
Wo du sowas am besten findest? Hm... Inserat in die Zeitung setzen, in Foren schreiben was du suchst etc. etc. und natürlich mobile, autoscout, ebay.
Da findest bestimmt iwo was.

G60 ist sicherlich ein sehr feiner Motor,... hat Kraf ohne Ende, ist drehfreudig und klingen tut er einfach nur göttlich. Aber da sollte man sich schon die Frage stellen, wie man den Motor bewegt. Wer täglich nur Kurzstrecke (-15km) zur Arbeit und zurück fährt, der sollte sich sehr gut überlegen, ob ein G die richtige Wahl darstellt. Auch der Wartungsaufwand und die regelmäßig anfallenden Kosten für die Laderüberholung sind nicht zu unterschätzen...

Seitwann ist der G60 nicht Kurzstreckentauglich? Der fährt genauso wie die anderen Saugmotoren... und nen kalten Sauger zutreten ist genauso schädlich... nur reagiert der G-Lader empfindlicher... aber bei richtiger Handhabung halten die auch ewig!

soo jetzt meld ich mich auch mal dazu

Ich wollte ja vor n paar wochen auf 16V Umbauen.
hab den Unfallwagen gekauft is auch gelaufen (nicht optimal aber gelaufen isser ) und alles, bevor ich angefangen hab zu zerlegen, hab ich auf mein gewissen gehört und zumindest mal noch kompression prüfen.
Das war klug

alle zylinder unter 5 bar...

so, da stellt sich die frage, was nun.
Entweder auto so wies is weiterverkaufen und neuen suchen oder aber komplett überholen und n bisschen erstarken lassen.

Ich hab mich dann für die Variante 2 entschieden

Wird jetzt komplett überholt und dann mit nem G-Lader (68er Rad) verfeinert

gibt da n paar tolle seiten, bei denen du ziemlich viele infos findest.
bei interesse such ich die mal raus.

soo das wars mal wieder von meiner seite

... ja, die Variante 16V G60 ist natürlich Ultimum.