Fahrzeugkauf -- Beratung :)

glaub ich nicht...
der vr6 schluckt so viel und wenn du den nur bissi sportlich fährst mal etwas gas gibst anner ampel etc...
dann schaffst du auch schnell 13 liter auf wärts...
is hald ein 2,8 liter motor
wenn du immer extrem früh schaltest auch mal in der stadt schon im 5ten fährst etc... dann kommste gut an die werte ran mit glück sogar drunter aber das wars auch schon...

Tz tz tz immer diese VR buden manche werden nie draus schlau

Der VR6 Motor....

ist Müll

war Müll

bleibt Müll !

Kommen wir zur Kette

Die Alte Duplex Technik von 1991 - 1996 steigt meistens bei 160.000-220.000Km aus. Kommt drauf an in welchen Drehzahlen der Motor gefahren wurde ! Das Problem bei diesem System ist die obere Spannschiene. Die löst sich einfach auf und dann gibt es nen Motorschaden.

Ausfallende Hydrospanner mal von abgesehen gehts noch weiter wer VR fährt weis das der 1ste zylinder nen Thermischer müllhaufen ist da die ganzen abgase quer durch den ganzen kopf wandern und somit zum nächsten wewechen.

Ständig ausfallende zusatz Wapus die man nich aus den augen lassen sollte.

Bevor man VR fährt sollte man sich über so manche kosten und fakten klar sein.

Mag sein das der VR in manschen punkten auch sehr angenehm sein kann aber ich habe bis jetzt nur negatives mit ihm Erlebt.

Grüße Jakob

oh *im boden versink*
mein fehler ja is beim 3er golf vr6 mit 2,8 liter vom werk so angegeben glaub ich

Nicht schlimm diese angaben wirst du weit übertreffen

allerdings kumpel (ehemaliger vr6 fahrer) nur hald orginal im 3er golf... mach aber vom verbrauch kein unterscheid hat den immer bei 13 litern gefahren im durchschnitt ohne sonder lich zu rasen und wenner dann mal gas gegeben hat dann gönt der sich auch mal fix 20 liter...

Deswegen sag ich ja nach werksangaben darfst bei dem nicht gehen :wink:

Fang lieber erst mit was kleinerem an also will den VR6 nicht schlecht reden nur wenn was ist gehts halt ins geld und wenn dann willst du lange was von haben oder sehe ich das falsch?!

Grüße Jakob

Oder nen feinen GTi wenns etwas schnelleres sein soll

Grüße Jakob

Also ich hatte mal nen Jetta mit VR6 Umbau. Den konnte man auch mit 10 Litern fahren, schleichenderweise Bei normaler Fahrt nahm der sich so 12 Liter SuperPlus...

Dazu muss man sagen das der VR untertourig bewegt sich nicht nach 2,8L und 174 PS anfühlt. Er kommt recht träge rüber. Nen Golf 2 mit GTI Motor ist untertourig sehr viel spritziger bei weniger Verbrauch...
Beim VR gehts so ab 4000 U/min richtig zur Sache. Ab da machst auch richtig Spaß den VR zu fahren. Allerdings bis du dann auch der beste Freund vom Tankwart :wink:  

Und wichtig bei solchen Umbauten ist auch das Fahrwerk. Da der Motor recht schwer ist wird er stark frontlastig. Mein Jetta hatte nen FK Gewinde. Das war total überfordert. Gerade aus auf der Bahn war der Wagen super. Auf kurvigen Landstraßen konnteste den voll vergessen.

Wer natürlich auf geilen 6-Zylnider Sound steht, der kommt am VR ja nicht rum =)

Gruß