112 ps vs 107 ps

Zitat

Original von kompressorfürreifen
der 107 pser hat die digifant einspritzung mit kat und
der 112 pser hat eine K-jetronik ohne kat !

die 112 pser mit tassenstösseln gehen wie die hölle.

ich versteh das auch nicht warum die 5 ps so viel mehr reisen !
aber die 107ps geräte sind nicht so spritzig...

beim 112 ps zum beispiel reichen schon paar luftfiltermodifizirungen und
der karren brüllt so rum wie ein 16v !

wobei es beim 107 pser klingt wie ein vr6 der auf 2 zylindern läuft !

MFG

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den 112 pser gabs auch mit digifant MKB PB der hatte sogar de gleiche n welle wie der Pf war alles gleich nur kein kat und fuhr mit 98 okken!

jop und gabs auch nicht so oft

Grüße Jakob

Zitat

Original von fridge
Ich hab davor nen GX mit KE-Jetronic gefahren und jetzt den EV mit K-Jetronic. Also ich finde im Vergleich den EV schon um einiges zügiger im Antritt, geht echt gut meines erachtens. Die Endgeschwindigkeit von rund 190km/h laut Tacho lässt sich halt auch fixer erreichen

Ja der Spritmehrverbrauch der K(E) ist nix neues *g* Aber mag kein Digifant haben

Gruß,
Jan

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aber anfällig wie sau hab mein 16 v auf digi umgebaut seit 60000 km drin und keine probleme mehr und sparsamer!

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Original von Golf 2 16v

aber anfällig wie sau hab mein 16 v auf digi umgebaut seit 60000 km drin und keine probleme mehr und sparsamer!

Korrekt und wers richtig macht sogar kleines leistungs plus

Das kann ich absolut nicht bestätigen :O
Mein EV hat auch Kat, rennt aber deutlich besser wie jeder PF den ich bisher gelenkt habe... Neben dem KR ist das mit abstand der geilste Motor den ich je im 2er gefahren hab
Nur mal am rande, nen G60 hab ich noch nicht gefahren, kann mir aber kaum vorstellen, daß der besser geht als der KR....

ich habe keinen orginalen kr rupf und eispritung stammen vom 150 pser golf 3 was mich aber interesiert ist kann man in nen pf golf nen 16v rein bauen und nur die einspritzung vom pf dranlassen??

Wiso nicht solltest halt nur andere düsen verwenden meiner meinung nach

Zitat

Original von golfzwofreak
Das kann ich absolut nicht bestätigen :O
Mein EV hat auch Kat, rennt aber deutlich besser wie jeder PF den ich bisher gelenkt habe... Neben dem KR ist das mit abstand der geilste Motor den ich je im 2er gefahren hab
Nur mal am rande, nen G60 hab ich noch nicht gefahren, kann mir aber kaum vorstellen, daß der besser geht als der KR....

Da kann ich nur zustimmen

Gruß Andi

Wizig is nur das die jetronik ein mal mehr getankt werden muss während die Digifant weiter auf der Bahn rumrollt

Kann ich nicht viel dazu sagen, hatte noch nie ne Digifant unterm hintern nur KE & K Jet... Anfällig kann ich bei mir noch nichts bemerken, und auch bei meiner damaligen KE war das nur ein Werkstattbesuch un dann lief die über 2 Jahre komplett Störungsfrei

Aber werd mir ne DigiFant bestimmt auch mal probefahrn

naja aber wenn man noch nie ne pf hatte kann man keine störungen bemerken ! der unrunde lauf im kalten der beschissene heisstart und und!! digifant ist im kalten wie warmen zustant top sekret!

Mich würde jetzt mal interessiern, was bei der K-Jet störungsanfällig ist. Die paar mechanischen Teile, die verbaut sind werden weder schnell kaputt oder sind teuer in der Anschaffung. Außerdem auch sehr einfach zu kontrollieren und das Einstellen ist auch einfach.

Ich fahre zwei EVs und hatte bei der Einspritzung noch nie irgendeinen Defekt oder sonstige Störungen.

Mal alles zu 100% kontrolliert

Mich hat der GX total abgenervt bis ich ihn verkauft hatte dann war ruhe

Weil mal mager mal fett der hobel konnt sich einfach nicht entscheiden mit der digifant hast du da keine probs

Außerdem is die digi 100% ethanol tauglich

Grüße Jakob