hab gerade einen zahnriemen wechsel hinter mir.
auto sprang danach aber leider nicht mehr an, habe dann gecheck ob kurbelwelle und nockenwelle zueinander richtig stehen und jeweils einen zahn vor und zurück ausprobiert, aber nix.
habe dann wieder beide ordnungsgemäß eingestellt und dafür mit dem verteilerdeckel rumgedreht, also um zündzeitpunkt zu verändern. da ich keine pistole habe, nur nach gefühl.
jetzt springt er an und ich kann auch fahren, aber problem ist:
er zieht nicht mehr, und ich habe das gefühl das was nicht stimmt, kann es sein das er nicht mehr auf 4 kolben läuft?
das mit den OT ist voll krank, es gibt zig ot´s und mal heist es hier mal dort.
habe noch folgendes überprüft:
wenn die kerbe der kurbelwelle am pfeil der abdeckung des zahnriemens ist, und die kerbe im inneren der nockenwelle an der oberen kante der bleckabdeckung des zahnriemens ist, dann ist die OT kerbe am schwungrad nicht korrekt!!!
ist das schlimm? wenn ja wie kann ich das ändern? müssen diese drei überhaupt übereinstimmen?
HELP