Gewindefahrwerk

Restgewinde heißt, dass die letzten 3 cm Gewinde "ungenutzt" sein müssen.

...und nicht zu vergessen, dass die feder im entlasteten zustand vorpannung haben muss. eigentlich sollte er gleich tief sein, bei mir ist mir noch kein unterschied aufgefallen, wäre ja auch blöde irgendwie. was hast du denn für einen hersteller/typ?

Dieser Unterschied, den du bemerkt hast, ist ganz normal und liegt noch in der Herstellertolleranz. Mein Weitec Gewinde hat vorne auch etwa einen halben cm Unterschied und das KW Vari 2 von nem Kumpel fast 30mm von einer Seite zur anderen. Und ich könnte noch einige weitere Fälle aufzählen...

Deswegen den Tüver eintragen lassen, was er will und vorher zum Einstellen von Bördelkante zum Boden messen.
Manche Tüver tragen auch schon dieses Maß in die Papiere ein und nicht mehr die Restgewindelänge,... einfach, weil es bei den Gewinden zu viele Abweichungen gibt.

Zitat

Original von HotStuff
gut das wollte ich doch hören...

wieso soll da eig 3cm restgewinde sein? is doch eigentlich total egal oder?

Dabei geht es um den TÜV-geprüften und zulässigen Bereich der Tieferlegung.

Warscheinlich nicht, weil du damit wieder die Scheinwerfer einstellung beeinträchtigst.

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Scheiss Gewindeeingetrage, meiner ist ´86 da kann mich der TüVér mal schon am ***** lekken

Wo messen die Prüfer vom Boden zur Börtelkante ? Das will ich mal sehen, wenn dann messen die zur Nabenmitte. Sonst kannst du ja Räder drauf machen die im erlaubten Rahmen größer sind und das Gewinde richtig runter schrauben um das wieder auszugleichen.

Solche Toleranzen sind normal, Lager platt, Federn ungleich hart, Dämpfer ungleich hart und was da nicht noch alles kommt. Selbst VW schafft es nicht die Kotflügel gleich an zu bauen.

Aber 30mm sind zu viel, da ist richtig was faul, das würde ich mal checken. Karre krumm, Dämpfer platt oder sonst was!