8V turbo

  • hallo leute,


    hab mir bei ebay nen 1.8er 8v turbo gekauft... soweit so gut alles dabei... allerdings bin ich mir mit der benzinpumpe noch nicht ganz schlüssig, welche ich da brauche... der vorbesitzer konnte leider auch keine angaben machen... habt ihr eine idee??

    MfG -Alex-

  • G60 pumpe...


    8V turbo is bei den motoren nur möglich mit G60 STG und G60 spritze,also auch ne G pumpe!

    .......niemals fertig :wink:


    Head:Alpine CDA 9812 RB
    FS: Phase Evolution PCS 130.65
    Kicker: Phonocar 2/737
    SUB: 2x Stealth ST-9300(closed 2x 45ll)
    SUB AMP: Hifonics Brutus TXI 1100D
    FS/Kicker AMP:Hifonics Zeus ZX-6400

  • die g60 pumpe hat zu wenig förderleistung !!!!!
    desweitern müsstest du auch den tank haben mit großen deckel..
    den versendet sowieso keiner oder so...


    nimm die von einen motor mit K oder KE jetronik.
    also GX PL KR EV usw....


    mit einstellbaren BDR ist das perfekt !
    auserdem haben die pumpen auch einen druckspeicher.


    interessant zu wissen währe auch noch was für eine einspritzanlage
    an den motor ist den du hast !



    MFG


    EDIT..


    es gab auch schrick turbobausätze für den EV.
    die mit der K-jetronik turbo geladen sind.


    also 8v turbo heist nicht gleich das eine einspritzanlage und kabelbaum
    vom G60 genommen wurden.

  • ja, richtig es handelt sich um einen ev mit kjetronic. konnte leider noch keine kennung von schrick o.ä. an der verrohrung bzw am steuergerät entdecken... alos bräcuht ich eine benzinpumpe für eine k jetronic?? un wozu den einstellbaren bdr??

    MfG -Alex-

  • BDR= Benzindruckregler


    damit du den druck einstellen kannst falls der motor durch den turbo nicht genug sprit bekommt

    Zylinder Statt Kinder :D
    Hubraum statt Wohnraum :O :]


    :] :]Wer bremst verliert, wer´s nicht tut auch ^^ :] :]

  • joa ne ich meinte das andere... dachte ich könnte den bdr weglassen un die pumpe einfach volgas fördern lassen, alles was zuviel ist kommt über den rücklauf zurück. falls der druck ja plötzlich zu niedrig ist, weil die pumpe mit der förderleistung am ende ist, kann der bdr das ja auch nicht ausgleichen oder hat der sowas wie einen druckspeicher un kann kurzzeitig einen höheren druck rausgeben als er reinbekommt???

    MfG -Alex-

  • kommt eben auch drauf an was das nun für ein turboumbau ist !


    die schrick bausätze haben nicht so viel ladedruck und da
    reicht die fördermenge auf jeden fall aus !


    wenn das nun was selber gebautes ist musst du es halt probieren ob er
    ordentlich läuft und auch noch genug benzin bekommt !


    falls der unbemerkt zu wenig benzin bekommt kann es passieren das
    ein, zwei, drei oder alle kolben wegbrennen !


    wie das bei vielen G60 motoren schon passiert ist weil eine düse oder so schrott war !


    am besten du baust den motor erstmal ein mit der benzinpumpe und
    kukst erstmal was der für einen ladedruck bringt !


    ich will jetzt nichts behaupten aber
    die schrick motorumbauten drücken nur 0,2 oder 0,4 bar ladedruck !
    aber wie gesagt das wiss ich nicht genau..


    MFG

  • Zitat

    Original von Chakuza
    Öhm, warum nicht einfach ne 255l/h Walbro Pumpe?



    die idee find cih auch nicht schlecht... kostet zwar n bisl... aber wer geld für den motor hat muss auch geld für anderen zubehör haben :P un die 100€ dann noch mehr oder weniger.. O.O :D



    die gibts übrigends hier ---> http://shop.em-racing.de/index.php?main_page=index&cPath=121

  • Häng dir doch einfach eine Zusatzpumpe unters Auto/vor den Benzinfilter. Gibt genug InlinePumpen aufm Schrottplatz die 5bar und mehr drücken (audi RS2, diverse alte Renault und BMW).


    Das Dumme ist aber, dass du passend zur Benzinmenge auch eine Abstimmung brauchst, sonst wird der Motor nie das leisten was er soll und nur sehr schwer ordentlich laufen!


    Ausserdem halte ich die K-Jettronic für nicht besonders turbotauglich, da die reine Mechanik einfach ihre Grenzen hat... Aber ein Interessantes Projekt ist es allemal.

  • ich finde das projekt mal spitzenmässig !


    könntest ja mal paar bilder von den motor hier reinklatschen !!


    aber irgendwelche audi fuhren auch mit turbo und mengenteiler ?(
    irgend soein 10v oder sowas ??


    dort geht es ja auch, da müsste man paar teile aus der audipalette mit nutzen !

  • Zitat

    Original von 8V-Savoy


    Das Dumme ist aber, dass du passend zur Benzinmenge auch eine Abstimmung brauchst, sonst wird der Motor nie das leisten was er soll und nur sehr schwer ordentlich laufen!
    l


    Joa die Abstimmung ist ja schonmal erfolgt durch das Zusatzsteuergerät. Hatte das jetzt mal auf, dadrin befinden sich jede Menge kleine Potis wovon ich dann lieber mal die Finger gelassen habe *gg*


    @ kompressorfürreifen


    Ja Bilder gibts die Tage auch mal... Also bevor ich riskiere mit zu niedrigem Benzindruck den Motor zu zerstören, werd ich auf Nummer sicher gehen und eine dicke Pumpe einbauen. Muss bei dem Motor auch noch die Verrohrung erneuern, die ist aus normalen Stahlrohr gefertigt, was mittlerweile innendrin schon rostet , = TFT (Tod für Turbo 8o)


    Hat jemand zufällig noch weitere Infos zu diesem Turboumbausatz von Schrick???

    MfG -Alex-

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