Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Ich sprühe meinen motor komplett mit bremsenreiniger ein und warte ca 2 min, dann jage ich da ein mitn hochdruckreiniger drüber und er is blitze blank, danach noch eben gucken das kein wasser in den verteiler gelaufen ist (decke ich natürlich ab)
Ich habe am WE mit ner großen dose WD 40 bearbeitet, ist auch ganz gut geworden. Habe auch noch sonn Zeug von Sonax zum einsprühen, das wie nen Schutzlack. Habe aber gehört das es wohl sehr blöde ist, wenn sich darunter Rost bildet am Block usw. Geht dann nicht mehr so leicht ab.
Original von NRGMaster Ich sprühe meinen motor komplett mit bremsenreiniger ein und warte ca 2 min, dann jage ich da ein mitn hochdruckreiniger drüber und er is blitze blank, danach noch eben gucken das kein wasser in den verteiler gelaufen ist (decke ich natürlich ab)
mfg
das problem is nur das der bremsenreiniger schon nach 30 sek verdunstet is :D:D:D
nimm ne spühpistole und benzin.....
edit:
habe nur noch nichts gefunden wie ich den block über ne lange zeit vor rost schützen kann... hab letztens nen block glasperlgestahlt, rostumwandler drauf und anschließend 3 schichten hitzefesten motorlack... nach 2 jahren kommt schon weder der rost durch zum kotzen is das
Hab es noch nicht selbst gestestet, aber ein kollege macht den kompletten Motorraum mit Diesel-Öl-Gemisch sauber, sieht blitz plank aus und Rost ist auch kein thema da das Öl versiegelt!
Original von Golf 2 Tuner ... hab letztens nen block glasperlgestahlt, rostumwandler drauf und anschließend 3 schichten hitzefesten motorlack... nach 2 jahren kommt schon weder der rost durch zum kotzen is das
Warum machst du Umwandler drauf, wenn du ihn gestrahlt hast? Würde mich nicht wundern, wenn der für die schwächelnde Versiegelung verantwortlich ist.
Original von carbon Warum überhaupt den Motor reinigen, ausser bei Undichtigkeiten?
Bei meinem RP reinige ich nur den Stecker der Monojet ggf. noch den Krümmer mit Silikonentferner und Druckluft vom Öl.
Meine zu 100% mit Rost überzogene Ölwanne find ich z.B. sehr schön
Wo Rost ist, kann kein Öl sein und nur das ist mir wichtig
Alles anzeigen
weil der motorraum genau so sauber sein muss wie die karre von außen!
Rocket: weil man den rostumwandler als eine art grundierung nehmen kann! bei normalen blechen gehts auch aber komischer weise bei dem scheiß guß nicht
ich hab mir vorhin grad mal ne edelstahlbeschichtung bestellt......
Zitat
Korrosions- und witterungsbeständige Oberflächenbeschichtung auf der Basis von rostfreien Edelstahlpigmenten und Acrylharz, die kurzzeitig bis ca. 300°C hitzebeständig sind. Haftet auf allen Metallteilen sowie Glas, Holz, Stein, Pappe und den meisten Kunststoffen. Anwendungsgebiete: Ausbessern beschädigter Edelstahlteile, Dekorationszwecke optische Aufwertung der verschiedensten Materialien, die dauernden Witterungseinflüssen ausgesetzt sind wie z. B.: LKW-Aufbauten, Silos, Rohrleitungen.
Aha, naja bei mir muss nen Motor funktionieren, mehr nicht. Warum soll ich ihn da der Gefahr aussetzten Feuchtigkeit zu ziehen und Probleme zu bereiten wie es nach mancher Motorwäsche der Fall ist. Show and shine bin ich nicht. Rostumwandler auf nen glasgeperlten Motorblock aus Guss versteh ich allerdings auch nicht... aber egal.
Btt: Es gibt auch Motorkonservierung in Wachsform. Haste das schon probiert?
Original von darkviolet76 beim alten golf ist zum glück noch nicht so viel elektronik drin das du da sehr viel zerstören könntest
aber auf jeden fall gilt:
Motorwäsche Manchmal ist es notwendig bei einem verschmutzten Motor eine Motorwäsche durchzuführen. Hierbei sollte jedoch vorsichtig mit dem Hochdruckreiniger umgegangen werden, da durch den harten Wasserstrahl schnell empfindliche Teile wie Lager, Lichtmaschine und Kabel beschädigt werden können. Prinzipiell sollte eine Motorwäsche vermieden werden. Die Motorwäsche ist nur sinnvoll wenn danach undichte Dichtungen erkannt werden können. Allein um die Optik des Motors zu verbessern, sollte keine Motorreinigung durchgeführt werden. Auf jeden Fall sollten Sie vor dem Abspritzen einen entsprechenden Motorreiniger einwirken lassen.
und:
Für sie ist auch eine Motorwäsche unverzichtbar, um sich selbst beim Blick unter die Haube am schönen Glanz erfreuen zu können. Experten raten dabei jedoch zur Vorsicht, weil beim allzu sorglosen Umgang mit dem Hochdruckreiniger erhebliche Schäden angerichtet werden können.
Grundsätzlich sollte die Motorwäsche so selten wie möglich durchgeführt werden, rät Helmut Schmaler vom ADAC-Technikzentrum in Landsberg (Bayern). «Man kann damit viel kaputt machen», warnt der Experte. Wird bei der Motorwäsche beispielsweise aus Versehen das empfindliche Steuergerät unter Wasser gesetzt, entstünden schnell Schäden in Höhe von mehreren Tausend Euro. Auch Hans-Otto Staubach, Sachverständiger bei der Dekra in Stuttgart, rät daher davon ab, mit dem Hochdruckreiniger im Motorraum «brachial» zu säubern.
Laut Helmut Schmaler sollte ein verschmutzter Motor zunächst mit einem Kaltreiniger eingesprüht und anschließend mit einem Dampfstrahler abgewaschen werden. Dabei sollte jedoch nicht nur das Steuergerät verschont werden. Auch auf die Lichtmaschine oder hinter die Abdeckung des Zahnriemens sollte man nach Möglichkeit nicht mit dem Wasserstrahl zielen.
Nach der Wäsche ist es laut Hans-Otto Staubach wichtig, für eine Konservierung der Motorteile zu sorgen. ADAC-Mitarbeiter Schmaler zufolge sind Motoren ab Werk mit einem Schutzwachs eingesprüht, das bei der Reinigung abgewaschen wird. Damit der blitzblanke Motorblock nicht angegriffen wird, sollte das gereinigte Aggregat mit einer neuen Schutzkonservierung versehen werden. Dafür gebe es im Fachhandel Mittel in Spraydosen, die sich vergleichsweise einfach auftragen ließen.
Zu beachten ist bei der Motorwäsche auch, wo sie vorgenommen wird. Nach Angaben des Bundesverbandes Fahrzeugaufbereitung in Bonn darf sie aus Gründen des Umweltschutzes nur an Plätzen stattfinden, die mit Auffangvorrichtungen für das Schmutzwasser und einem Ölabscheider ausgestattet sind. Ansonsten bestehe die Gefahr, dass bei der Reinigung abgespülte Ölreste das Grundwasser verseuchen.
Sinnvoll ist eine Motorwäsche nach Angaben von Dekra-Experte Staubach in erster Linie bei starken Verschmutzungen des Motorraums - wenn beispielsweise im Winter Salzreste durch das Lüftungsgitter gespritzt sind, wenn der Motor stark verölt ist oder wenn ein Marder Kotspuren hinterlassen hat. Besonders Salzreste sollten laut Staubach im Frühling entfernt werden, da sie die Korrosion fördern. Da die Motorräume moderner Fahrzeuge nach unten nicht mehr offen sind, kann es aber kaum noch zu Verschmutzungen kommen.
Eine turnusmäßige Reinigung wie sie etwa für den Lack oder die Felgen empfohlen wird, ist beim Motor nicht erforderlich. Auch Experte Schmaler vom ADAC sieht für die Motorwäsche keine technische Notwendigkeit. Die meisten Autoliebhaber machten sie aus ästhetischen Gründen. Es schade dem Motor in keiner Weise, wenn er statt penibel geputzt eben dreckig unter der Haube seinen Dienst versieht - im Gegenteil: «Gerade verölte Motoren rosten überhaupt nicht.»
ich sprühe meine motoren immer mit breff fettlöser ein ( dfer mit der grünen kappe) motor zuerst kurz nass machen und dann einsprühen. eine viertel stunde warten und dann bei laufendem motor mit dem hochdruckreiniger ran. wens grob verschmutz ist dann nochmal wiederholen. danach sprüh ich dann den motor mit caramba motorkonservierung ein. überzeugt euch vom ergebniss:
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen