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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Öllampe trotz genug Öl, EDIT: ölwanne ab - brösel?
sind die krümel aus metall oder isses vielleicht doch alte ölkohle? habe am we nen twingo fertig gemacht, beim vorbesitzer lief der 70tsd ohne ölwechsel. so sah das zeug auch aus.
die lagerschale is noch ziemlich gut da is doch nur die oberste schicht ein wenig ab. die kann man sogar mitm fingernagel abkratzen. man kann noch kein kupfer sehen, dann wäre die schlecht und da würden dann auch die krümel herkommen.
............die lagerschale is noch ziemlich gut da is doch nur die oberste schicht ein wenig ab.........................HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ????????????, soweit ioch weiß, ist die oberste schicht die wichtigste und härteste..........
ich habe ähnliches wenn nicht der gleiche Problem mit mein RP dieses klackern kommt nur ein mall wenn der Motor sooo 50-60 grad Öl Temp hat. Und dann nicht mehr
kann mir jemand sagen mit welchem moment die muttern beim pleuel angezogen werden müssen? bzw. is das da auch auf 3 mal? finde grade nichts im netz bzw. schlauen buch.
hatte die ölpumpe ausgebaut und auf spiel kontrolliert - war keins, also hab ich die wieder eingebaut. pleuellager getauscht, waren fast alle noch in ordnung, nur 2 waren etwas angelaufen, so wie im bild auf seite 1. also alles wieder zusammen - pleuellager tauschen ist keine hexerei
öl rein - starten - furchtbar! 0bar öldruck, und schreckliche geräusche - wieder ausgemacht.
dacht ich mir, kann ja wohl doch nur die ölpumpe sein wenn wirklich gar kein druck anliegt. neue ölpumpe geholt und jetzt läuft er wieder - 3,5 bar bei 2000U und 80°C.
dürfte wohl das überdruckventil hinüber gewesen sein. ärgerlich halt dass ich die ölwanne 2 mal runternehmen musste, aber was solls - er läuft wieder und macht spass
na dann wollen wir mal hoffen, daß du beim pleuellagerwechsel die bestimmten dinge durchgeführt hast, damit dein starten ohne öl nicht schon einen schaden am system durchgeführt hat...
also die pleuellager hab ich eingeölt wo sie auf der KW aufliegen, aber du hast schon recht - hoffe da ist nichts passiert, aber lang isser ja nicht gelaufen.
hab ihn beim conrad gekauft, 25 euro wenn ich mich recht erinnere.
da is ein druckmesser daber, der kommt statt dem "oberen" hineingeschraubt. dort schließt man die anzeige an, dann noch die anzeige auf +12V und masse - fertig.
höchstdrehzahl weiß ich nicht, aber bei 80° öltemperatur und 2000U/min müssens mindestens 2 bar sein.
hast du zufällig ne artikelnummer davon? bist du dir ganz sicher das diese dose dabei war und nicht nur die anzeige? weil normalerweise kostst die dose um die 70€ und dann kommt das instrument noch dazu.
edit: habe bei conrad auf der seite mal geschaut, das teil ist wirklich komplett und kostst 28.95€, aber man braucht noch für 4.30 den adapter M10*1 für VW.
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