Hydrostößel gewechselt aber klappt trotzdem noch

  • Hallo mit einander, ich hoffe ihr könnt mir helfen.


    hatte Öldruckprobleme und Wasserverlust. Also habe ich die Zylinderkopfdichtung
    gewechselt und alle Kanäle durchgeblasen weil sich auch schon einiges an Ölschlamm
    gebildelt hatte.
    Aber das eigentliche Problem ist das die Hydrostößel klapperten allso habe ich sie alle
    gewechelt, nur nach dem wechsel hörte die sich immer noch genau so an wie die alten.
    Auch nach etwa 1 Stunde laufen lassen im stand.
    Darauf hin dachte ich das die Ölpumpe nicht mehr richtig Öl fördert weil die Siebe auch mit
    Ölschlamm festgesetzt waren.
    Dann habe ich ne neue Ölpumpe eingebaut aber immer noch das selbe problem mit denn
    Hydros.
    Dann habe ich denn Ventildeckel mal abgenommen und habe denn Motor mal von Hand
    durchgedreht da habe ich dann festgestellt das wenn sich eine Nocke von der Nockenwelle
    wieder nach oben bewegt das sich der Hydrostößel mit einem Luftzischen gegen die Nockenwelle knallt. Meine vermutung ist das noch Luft in denn Hydros ist was aber garnicht sein kann, weil ich sie vor beim einbau alle mit Öl gefüllt habe und der Motor auch eine Stunde auch gelaufen ist.


    Habe einen Golf 3 Bj. 92 1,8 75 PS


    Hoffe es kann mir einer helfen.

  • Welches Öl fährst du?
    Hatte auch mal das Problem dass die Hydros geklappert haben, bin dann von 5W40 auf 10W40 umgestiegen. Danach wars bei mir weg.


    Gruss feldhäschen_16v

    boardsuche.gif


    Der Tod stellte seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher. Denn es war Krieg!!


    Golf 1 16v Bj. 80 MKB KR
    Golf 1 GTI 1.6 Bj. 81 EG
    Golf 1 GTI 1.8 Bj. 83 DX
    Golf 1 16 V Bj. 83 MKB 9A
    Golf 3 VR6 Bj. 92 MKB AAA
    Golf 3 GT Color Concept Bj. 95 MKB ADZ
    T3 Westfalia Bj. 82
    LT 28 Bj. 91

  • was?? optimal is doch 10w40, hab damit keine probleme

    Zylinder Statt Kinder :D
    Hubraum statt Wohnraum :O :]


    :] :]Wer bremst verliert, wer´s nicht tut auch ^^ :] :]

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