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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Zahnriemenwechsel GTI 8V (2E) und weit. Probleme beim fahren!
Ich wollt bei meinen Bruder denn Zahnriemen machen und da ist ein Problem entstanden ! Wie bekomm ich die Riemenscheibe und die Keilrippenriemenscheibe runter hängen die an der schraube für das zahnrad an der Kubelwelle oder wo ? Die 4 Imbusschrauben hab ich ja abbekommen ? Weiß nicht ob wichtig der hat Klima ! Bin ja eignentlich vom Fach aber da weiß ich nicht mehr weiter !
bitte schnell will da morgen weiter machen wo ich aufgehört habe !
das problem hab ich auf der arbeit des öfteren : wenn du die 4 imbusschrauben weg hast, musst du die scheiben losklopfen, da die meist stark fest gegammelt sind !!
also doch nur angegammelt ! weil VW hat ja nur die Bauweise mit denn 4 Imbusschrauben oder bin ich da falsch ! Morgen nochmal ran wenn jemand noch nen Tip hat bin für alles offen !
ich wüsste das jetzt nur vom 5zyl. diesel im t4, da muss mann die kurbelwellenschraube mit öffnen, bei deinem nur die imbuss, wie gesagt, die scheiben gammeln gerne richtig fest !! viel spass beim lösen !!
Kann ich nur so bestätigen. Die Scheiben werden beim anbauen auch über ne kleine Wulst gedrückt, so, dass sie besser sitzen. Und über diese Wulst musst die Scheibe auch beim Abbauen ziehen.
so Riemenscheibe abbekommen war ja richtig fest ! Wir haben gleich noch zylinderkopfdichtung mit gemacht ! Wollt mal fragen was kann passieren wenn man die schrauben die neuen zu fest anzieht ?
Es ist ein neues Problem auf getacht hab ja die Zylinderkopfdichtung gemacht und heute wieder alles zusammengebaut ! Jetzt das Problem er springt nicht an und ich weiß nicht warum !
Bitte schnell hielfe muss Sammstag damit fertig sein ! Danke !
Also thema zündung ist auch vorbei hab den zündverteiler ein stück verdreht gehabt ! Jetzt zieht er wohl nicht mehr richtig und beim schalten macht er nen satz nach vorn ! Was kann das jetzt sein !
Bei anfahren merkt man es ganz doll: wenn man vollgas machen will nimmt er das nicht an! der verbrauch geht in die höhe, paralell die Temparatur in kürzester zeit! scheint auch während der fahrt (wenn er relativ normal läuft (ab ca 3000U/min) etwas unruhig zu laufen!
Dichtungen sind neu kerzen neu riehmen neu (inkl. zahnriehmen) endschaldämpfer neu
Was kann das sein?
LT. VW Ausleden des Fehlerspeichers: Klappen Fehler kein Fehler dokumentiert!
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