Rost,Rostprobleme
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Meiner Meinung nach sind auch die Bereiche der Heckklappe, wo die Kennzeichenbeleuchtung befestigt sind, der Bereich unter den hinteren Steinschlagschutzecken, die hinteren Radläufe allgemein, die hinteren Endspitzen sowie der hintere Stahlträger der Stoßstange mit Vorsicht zu genießen!
Hab´schon oft gedacht, daß man wohl beim Bau des Wagens von vorne nach hinten gearbeitet hat und zum Schluß keine richtige Lust mehr gehabt hat...
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Die hinteren, unteren Stellen der vorderen Radkästen können leider auch schon mal gammeln *SEUFZ*. Das mit der Kennzeichenverschraubung und den Steinschlagecken muss ich leider bestätigen Muss mir da mal einen Plan machen und alle Stellen turnusmäßig prüfen....
Edit: Nicht zu vergessen: die mit Dichtmasse verschlossenen Spalte zwischen unterem Heckabschlussblech und den Seitenteilen können auch rosten. Habe da gerade einen 5-Jahrestest mit Glasfasermatten als Reparaturmöglichkeit, der bisher positiv verlaufen ist.
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War das ein Reparaturblech? Sieht irgendwie so neu aus...
Unter den Kotflügeln am ablauf der Regenrinnte gammelts auch oft gut... -
gegen allgemeine rostprobleme werden wir sicherlich wenig tun können weil irgendwo sind unsere autos bald 20 jahre alt wenn nich teilweise wesentlich älter
die karosseriedichtmasse is mittlerweile 20 jahre alt und bekommt risse somit läuft wasser hinter und schon fängts da an zu gammeln is doch logisch normal müsste man alles komplett runterschleifen und neu auftragen aber das wäre ja ne schweine arbeit
bei mir isses im kofferraum nass weil hinten rechts risse in der denfuge sind aber das werde ich bald machen
ich hab als ich mein auto bekommen habe erstmal seitenteile und schweller komplett ausgewachst
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Eben fällt mir noch folgende "Problemzone" (betrifft allerdings nur die 4-türer) ein, mit der ich auch schon mehrfach zu kämpfen hatte:
das Blech der hinteren rechten Türe im Bereich unter dem Türschloss. Dort ist eine kleine Öffnung, welche in der Regel mit einem schwarzen Plastikstopfen verschlossen ist. Von dieser Öffnung aus breitet sich auch gerne die Pest aus.
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Apple:
nee is kein rep-belch. wurde nur alles von u-schutz befreit.
hat mein bruder gemacht. da er ja karosseriebauer ist.
hab bei mir ausm geschäft n stück 2mm blech mitgenommen und da wurde dann die aufnahme die vom originalblech entfernt wurde draufgeschweißt.
also sollte das das auto mit großer whrscheinlichkeit jetzt tragen ohne wieder einzubrechen. :wink:so und nun noch ein bild zum tankeinfüllstutzen:
zum glück wurde dieser golf durch einen unfall totalbeschädigt!
weil da hinten ist ja auch die rolle fürn gurt befestigt.
und diese rolle konte man von hand mit dem blech bewegen!
mitfahren hätte ich mit diesem golf nicht mehr wollen!mfg flo
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macht mir keine angst, ich kann heute nacht wieder nicht schlafen. aber ich habe letzte woche domteppiche reingemacht und da war zum glück kein rost zu sehen, aber ich werde die tage nochmal nachschauen. hatte dort aber ordentlich wachs reingesprüht gehabt.
edit: ich war die letzten wochen auf sämtlichen schrottplätze die es hier so gibt, aber soein 2er habe ich nicht gesehen der hinten am dom so am gammeln ist, die wahren eigentlich alle rostfrei dort.
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Meinen Golf hab' ich auch erstmal für nahezu rostfrei gehalten ... .
Die Sache mit der Dichmasse, die Count und CeEl schon angesprochen haben, kann ich leider nur bestätigen. Das sah anfangs nach einer sehr kleinen Stelle aus, wenn man jedoch erstmal damit anfängt ... .
Hier ein Bild dazu:Eine andere Stelle hab ich dann im Laufe der Innenraumsanierung gefunden. Im Fussraum hatte sich Wasser gesammelt, weil die Türfolien gerissen waren. Durch das dort stehende Wasser hat leider das Bodenblech angefangen zu gammeln ... .
Ansonsten sollte man mal an den Scheibenrahmen nachsehen, speziell an der Windschutzscheibe und auch unter den Dichtungen ... .
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Leider kann ich da mitspielen. Rost am Dom, Verschraubung des Tankrüssels (oder wie man das nennt) ist weggerostet. Lässt mich auch schlecht schlafen... :O
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