NZ Hoher verbrauch!!
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- [allgemein]
- Schwarter
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mmh also das klingt schon ark viel, da würdfe ich erstmal nach den bezinschläuchen gucken! weil kann mir nicht vorstellen das der wegen verstellten motor/filter oder kerzen so viel brauchen kann...
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also schläuche sind dicht da hatte ich schon geschaut weil mir das vor ein paar tagen aufgefallen ist
zündkerzen sind erst 9000 km drin luftfilter auch
aber der luftfilter sieht noch fast aus wei neu
zündkerzen muss ich schauen wie die aussehn -
ein hoher verbrauch wird auch oft als folge eines defektes an der lambdasonde
beobachtet.evtl solltest du die auch mal kontrollieren. nachsehen ob das kabel noch dran ist usw.
oder testen ob sie noch regelt. -
das kabel der lambdasonde wurde erstmal neu gemacht bzw richtig abisoliert und seit dem nagelt der wagen nicht mehr (läuft wesentlich ruhiger auch)
deswegen kann ich mir nicht vorstellen das es damit zusammen hängt -
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Loch im Tank?
halbvoller Tank auf 100km würde nen Verbrauch von über 25l heißen, das schaffst du nichtmal mit allem verstellt im Notlauf bei max. Drehzahl - d.h. es muss irgendwo Sprit austreten - Tank und die Spritleitungen checken.
ansonsten auch mal das Motoröl sngucken, wenn dieses nach Sprit riecht läufts es da rein (Was aber glaub ich beim Einspritzer recht ungewöhnlich wär)Gruß
Bierchen -
Also, da pass mal auf!
Halbvoll:
Mein Nz zeigt halbvoll an, wenn ich 15L reintank, da das doch sehr ein Schätzeisen ist!
Mach mal nen vollen Tank und fahr dann 100km und tanke nach.
Der NZ gönnt sich durchaus seine 9- 10L in der Stadt!
Wegen dem Verbrauch: Lambda mal testen
Nz muss im Leerlauf schwanken, da das die Lambdaregelung ist.Ansonsten würd ich spontan mal auf den DK Schalter tippen, dass der die Schubabschaltung nicht einschaltet und auch nicht in den Leerlau geht, das würde auch erklären, warum er nicht mehr sägt.
MFG Zvoni
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gut jetzt komm ich und dann kann man sehen wie unterschiedlich die gölfe sind
lambda habe ich testen lassen
läuft einwandfrei
ach nd meiner war heute schon bei 9L halb voll
habe nun mal die verteilerkappe gewechselt weil die von innen echt tot aussah
bzw zum schluss abgefetzt ist
seit die neue drauf ist läuft er wesentlich besserwie sieht dieser DK schalter aus?
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DK Schalter ist der Drosselklappenschalter (da hängt ein 2poliges Kabel dran) neben der Drosselklappe.
Wenn du die Drosselklappe öffnest muss es einmal klack machen und ganz geöffneter Klappe muss es dann nocheinmal Klack machen.
Wenn ich mich recht erinnere, darf der weg bis es das erste mal klack macht nur 0,2mm betragen und eben dann nocheinmal bei vollast/vollgas.
Mach mal das Kabel weg vom Drosselklappenschalter und halt mal ein Multimeter dran.
Leerlauf: unendlicher Widerstand
Teillast: kein Widerstand
Vollast: unendlicher Widerstandoder eben umgekehrt, da bin ich mir nicht 100% sicher.
aufjeden Fall muss es einmal deutlich knacksen, wenn du die DK leich t öffnest und einmal bei Vollast.
MFG Zvoni
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