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Hi liebe VW Schrauber. Ich habe meinen Golf nun fertig gemacht und habe ihn heute aus der Halle gefahren und da ist mir dann aufgefallen, das er jetzt unrund läuft. Das hört sich an als wenn man bisschen mit dem Gas spielt, so wm wm wm wm wm wm wm wm wm wm. Ich weis echt nicht was es ist. Ich hatte vor wenigen Tagen noch das Problem das mein Auto nicht aus ging, aber das Porblem ist nun weg, weis nicht warum. Danach hab ich so gedacht, mache ich mal ne Probefahrt, er nahm nicht so gut gas an, zog dann aber, ab und zu mal ungleichmäßig. Er macht das auch, wenn er warm ist. Die Umdrehung sind immer 980- 1090 U/min. wenn er im Stand läuft. Was kann das sein???? Ich habe den RP mit 90 PS und ich habe KEINE Schrick Nockenwelle drinne es ist die Originale verbaut.
Man kann natürlich auch mit einfachen Mitteln die Lambdasonden-Spannung am laufenden Motor messen. Wegen der deutlicher wahrnehmbaren Zeigerausschläge nimmt man am besten ein Analog-Multimeter. Man schließt es im Messbereich von ca. 1 bis 2 Volt Gleichspannung mit Minus an Motormasse und Plus an die Leitung für die Sondenspannung, ohne diese zum Steuergerät hin zu trennen. Wird der Motor kalt gestartet, verharrt der Zeigerausschlag, bis er mit der einsetzenden Lambdaregelung zwischen ca. 0,2 und 0,8 V zu pendeln anfängt. Das ist dann zwar noch keine richtige Abgas-Untersuchung, aber zumindest ein Hinweis auf ein regelndes System.
Wichtig Der Zeigerausschlag eines Analog-Multimeters sagt nichts über die wahre Veränderung der Messwerte pro Zeiteinheit. Auch ein Digital-Multimeter kann die Werte nicht so schnell anzeigen, wie sie sich verändern. Die Abtastrate einer Lambdasonde ist in Wirklichkeit viel höher.
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