Drehzahlschwankung im Standgas

Mahlzeit,

habe gestern meinen neuen alten Golf abgeholt. Der Wagen fährt sich wie nen Neuwagen Etwas ist mir aber trotzdem aufgefallen.
Wenn man z.B. auf ne Ampel zufährt und dann Gas weg nimmt, Kupplung betätigt und bremst, dann fällt die Drehzahl manchmal tief in den Keller. So auf 200u/min, fängt sich aber sofort wieder und bleibt dann konstant bei 900u/min.
Wenn ich das ganze von 3000 Touren aus mache, dann geht die Drehzahl auf 600 und dann wieder auf 900 konstant. Wenn man das unter Last bei z.B. 1500u/min macht, dann geht die Drehzahl tief in den Keller, kurz vor Ausgehgrenze.
Das ganze tritt auch auf wenn man im Stand einfach mit dem Gas spielt.
Der Fehler tritt auch nicht immer auf...
Muss noch dazu sagen das der Wagen 4 Jahre abgemeldet war und in der Zeit nur sporadisch auf einem Hof bewegt wurde.
Ach ja, Motor ist nen PF.

Also ich habe keine konstanten Drehzahlschwankungen, immer nur einmal und dann hällt der konstant die 900u/min.

Mfg

Wo befindet sich den das besagte Ventil...?

Mfg

Also wenn Zündung an ist dann brummt das Teil. Das heißt doch das das heile ist oder? Kann es dann trotzdem nicht richtig funktionieren? Kann man das einfach ausbauen?

Mfg

So, eben das Ding mal ausgebaut. Bremsenreiniger reingesprüht, ausgeblasen und WD40 rein. Jetzt lüppt das gar nicht mehr. Ohne Gasgeben springt er nicht mehr an. Wenn er an ist und ich die Drehzahl runterfallen lasse dann geht sie so weit in den Keller das er ausgeht. Wenn ich die Drehzahl auf 1000 halte und dann Gas weg nehme bleibt er bei 800-900 stehen. Ist natürlich scheiße jetzt da ich so gar nicht mehr fahren kann Also gehe ich mal davon aus das das Ventil jetzt komplett im Sack ist...? Im Standgas hab ich mal nen bischen Bremsenreiniger auf diverse Dichtungen gesprüht, es kam keine Drehzahlerhöhung.

Wie kann man dieses Ventil eigentlich einstellen?

Noch mal ein kleines Edit: Ich habe mich eben noch mal da ran begeben. Vorher gut Beiträge hier studiert. Habe im Leerlauf mal diesen unteren Schlauch von der Zigarre zugedrückt. Die Drehzahl ging dabei etwas runter und ich habe ein zischen gehört... Angeblich soll ja dann die Spannungsversorgung nicht hinhauen.

Habe aber dann auch nochmal nach der Einstellschraube an der Drosselklappe geschaut. Die war sehr leichtgängig. Wenn ich die weiter reingedreht habe dann ist die Drehzahl beim Gasgeben immer tief in Keller gegangen. Habe dann etwas ausgetestet und ergo, bei 3 Umdrehungen rausdrehen von der ursprünglichen Stellung bleibt die Drehzahl bei ca 800-900 Umdrehungen stehen.
Kleine Probefahrt gemacht und alles läuft jetzt wunderprächtig

Gruß