CO Wert zu hoch

Lambdasonde, Benzindruckregler, Luftfilter ,

Abgas besteht aus -> N, CO2, CO, O2,H2O, Nox, HC wobei der Anteil von N, H2O und CO2 meines Wissens relativ egal sind, da nur Nox, Hc und CO zu den 1% der "wirklich" schädlichen Abgasen zählen, die im Katalysator umgewandelt werden.

Wobei Co nur entsteht, wenn der Motor nicht genug Luft bekommt, da die Sauerstoffatome (O2) sich mit dem Co verbinden sollen und daraus Co2 resultiert.

Wenn ich jetzt im Unterricht nicht alles gänzlich falsch verstanden habe, dann läuft dein System zu fett, was daran liegen kann, dass deine Lambdasonde nicht richtig arbeitet oder deine "Atmung" des Motors nicht korrekt ist (dreckiger Luftfilter z.B.).

Korrigiert mich bitte wenn das nicht stimmen sollte.

Defekte Lambdasonde:

1. - Am Bremskraftverstärker geht ne Unterdruckleitung richtung Ansaugbrücke, dort Sitzt ein Y - Stück mit grünen Verschlusskappen (an die Anschlüsse wird auch die Verbrauchsanzeige der MFA angeschlossen), zieh davon mal, während der Motor läuft, eine der grünen Kappen ab (aufpassen, die Anschlüsschen brechen öfters mal ab).
Dein Motor müsste dann für kurze Zeit sehr unrund laufen und sich nach ca. 30 Sek, wieder relativ normal anhören - so kannst du auf jeden Fall feststellen, ob deine Lambdasonde arbeitet.
Nach dieser Methode wirds auch bei der offiziellen AU gemacht.

2. -Ansonsten kannst du den Defekt auch eventuell auslesen (in der Suche gibts da ne Anleitung zu)

3. - Wenn dein Spritverbrauch ziemlich hoch ist, wirds wahrscheinlich auch daran liegen.

Probehalber kannst du mal deine Batterie für ne halbe Stunde abklemmen und vor dem wiederanklemmen den Plus und Minuspolklemme aneinanderhalten - so resettest du dein Steuergerät. Eventuell könnte es sich dadurch auch schon bessern, denn das Steuergerät speichert die Fahreigenschaften.

Luftfilter :

Einfach mal rausnehmen und gucken, wenn der Schwarz is - wechseln.

Wenns daran nicht liegt, dann eventuell noch am Kat, aber das kann dir der Tüv Mann dann bei der nächsten AU bestätigen, sofern die Sonde genau arbeitet.

Wenn ich dir nen Tip geben darf, fahr am besten das nächste mal in eine AU berechtigte Werkstatt - die können in Notfällen noch eingreifen.

Wenn es ein RP ist, dann einfach mal mit einer Prüflampe den Fehlerspeicher auslesen!

2-3-4-1 Lambdaregelung am Regelanschlag bzw. am Anschlag "Anfetten" (2EE), daher außer Funktion

2-3-4-2 Signalunterbrechung Lambda-Sonde

2-3-4-3 Grenzen Lambdaregelung über-/unterschritten (Regelanschläge fast erreicht)

War bei meinem RP auch die Lambda-Sonde. Neue rein und freuen. Auslesen kann natürlich nicht schaden.

gruß

Moin,
mal eine andere Frage. Hast du eventuell einen Sportauspuff mit einem großen Endrohr?
Bei mir war z.B. das irgendein Wert auch nicht stimmte, welcher weiß ich leider nicht. Da hat der junge Prüfer 20 Minuten rumgeprüft. Am Ende kam ein etwas älterer und hat erkannt das ich ein größeres Endrohr hab, hat dann einfach nen Lappen genommen, diesen in den Auspuff leicht reingestopft und siehe da der der Wert war i.O. :D.

Eventuel liegt es daran.

MfG Recos

Dann fahr eventuell man zum TÜV hin und frag nach, ob es an einem zu großen Endrohr liegen könnte. Bei mir war es aufjedenfall der Fall!!!!

Wäre natürlich sehr blöd wenn es daran liegen würde, dann hast du jetzt Extrakosten am Hals, die nicht nötig waren.

MfG Recos

die endrohr-größe hat nix nit dem co-wert zu tun. das war garantiert der lambda-wert...