5 Jahre gestandenen 16v (KR) reaktivieren

bei der laufleistung würde ich zur Überholung des motors raten.Hbe vor kuzen einen 2H Motor aus den g1 instandsetzen lassen das kann 2200€ und er leuft wie die sau.

motoreninstandsetzung Troisdorf

Alles Flüßigkeiten tauschen, also Wasser, Öl, Bremsflüssigkeit. Und dann anmachen. Bremsenreiniger auf die Bremsen, bewegliche Teile evtl. mal etwas ölen. Und Zahnriemen angucken vorher, ob der nicht gammelig ist inzwischen.

Vor allem sobald er bzw. auch schon bevor er läuft die Benzinschläuche checken, nicht dass da was porös geworden ist und dir das halbe Auto abfackelt... Sicher ist sicher...

am besten wenn alles an flüssigkeiten ausgetauscht ist, den wagen im standgas warmlaufen lassen und den motor n bischen beobachten, nicht das da was undicht ist oder so.

MFG

Öl- und Wasserwechsel is ja eh klar, aber schau den Zahnriemen vorher gründlich an! (mehrfach den Motor von Hand durchdrehen...) Bei der langen Standzeit würd ich den sogar vorher sicherheitshalber tauschen - am Schluss will er seine jetzige Form behalten

Wenn du ihn reaktivieren willst, dann würde ich an deiner Stelle auch gleich noch sämtliche Simmerringe und Dichtungen tauschen, bevor ich damit fahr.

Achte auch auf die Reifen!!! Nicht das die porös sind und eierig sind, und wenn du den Motor an machst, reiss die Umdrehungen nicht gleich so hoch.

P.S. Cool, ein namensvetter^^ ich heisse auch Gerrit

Ich weis zwar nicht wie das beim 16V ausschaut, aber bei den 8V Motren kann man beispielsweise den Zündverteiler/Unterdruckpumpe rausnehmen und mit nem Akkuschrauber die Ölpumpe mal ordentlich drehen lassen damit wieder überall Öl hinkommt. Ob das beim 16V geht, keine Ahnung.

da wo der Verteiler beim 8V sitzt ist beim 16V nur ein Deckel drauf - aber da kommst du nicht hin von oben - aber die Ölpumpe kann man doch auch über das Zwichenwellenrad antreiben wenn der Zahnriemen unten ist

Aber so einen trocken Start sollte der Motor trotzdem ohne Probleme mitmachen, denn die Ölpumpe fördert ja sofort. Wenn er schon so fest sitzt, daß der Anlasser es nicht mehr schafft, dann muss eh mehr gemacht werden...