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...moin, so langsam bin ichs leid...mein nz nimmt schlecht gas an, dh. wenn er im stand läuft (mehr oder weniger unruhig) und ich dann sofort aufs gas steige, verschluckt er sich erst, läuft dann ziemlich dumpf und fährt erst dann langsamn aber stotternd und qualmend hoch....dann alles wieder normal....auf der straße macht sich das fast nicht bemerkbar, nur halt wenn ich sehr ruckartig gasgebe. bin mit meinem latein am ende...
woran könnte das nun wieder liegen?? hatte schonmal jemand diese symptome an seinem nz??
wäre mich wichtig zu wissen, ob das auf dauer schlecht ist fürn motor (gut, der hat eh schon 218tkm runter...)
Hallo hatte das gleiche Problem bei meinem 1sten GTI. Zuerst die gleichen Probleme wie du hab dann Zündkerzen, Zündverteiler, Zündspule
, Zündstecker gewechselt lief dan 2 Tage wieder supper und dann ging wärend der Fahrt der Motor aus. z.B. Motor lief auf 5000 Tausend Turen aufeinmal sinken die Turen auf 0 Motor stotterte, kleinen Gang rein Turen auf 6000 wieder hochgeschalten und wider Turen auf 0. Musste ihn dan abschleppen ging gar nicht mehr an dann nach 10 Minuten ging er wider bis ich 500 m gefahren bin dann wider das gleiche. Hab in dan zu 3 verschiedenen Werkstatten gebracht keiner konnte mir helfen. Ich weiß bis heute nicht was da los war hab in nachher dann abgemeldet und ausgeschlachtet. Vieleicht war auch was bei der Einspritzung keine Ahnung. Pass aber beim überholen auf währe mir fast zum Verhängnis geworden als er das erste mal ausging bin noch grad und grad vorbeigerollt.
...erstmal danke für die tips...an die spritzufuhr hab ich noch garnicht gedacht...die benzinpumpe hört sich sauber an wie immer...aber den filter könnte ich mal tauschen.
gruß, SEVI
ps: angehen tut meiner immer ohne probs...(naja, der anlasser schert ein bissl) aber wenn er anfängt langsamer zu drehen geb ich gas und der gute is wieder da...beim fahren (wenn der motor schiebt) fällst es garnicht auf...auch die 160kmh macht er locker;-)
teste mal den hallgeber des zündverteilers. dann die verkabelung hin zum kleinen TSZ-H steuergerät (bappt unter dem großen - afaik!). also widerstand der kabel und spannungsverlustmessung. dann einfach mal auf verdacht das TSZ-H steuergerät tauschen. die gehen gerne mal kaputt.
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