Stecker hinter der Einspritzung

Also ich würde auf den "Igel" tippen! Der Igel wird auch Saugrohrvorwärmer o.ä. genannt. Ich glaube ein Kabel von den Beiden war violett ?(!

hinten rechts ? (wenn man vor dem auto steht und auf die mono schaut)

(hat mein fire and ice RP-Motor auch)
den stecker musste ich greade erst vor kurzem reparieren, weil bie mir ein kabel durch einen marder abgefressn war.
der motor lief dadurch ständig im leerlauf auf über 1500 umdrehungen.
nach dem das kabel geflickt war, ging die drehzahl wieder auf normal.

bei einem kumpel hatte ich ein paar tage auch mal nach diesem stecker geguckt,
(golf special mit rp-motor)
der stecker war bei ihm gar nicht angeschlossen, passte auch nicht denn der stecker der dort baumelte
hatte einen anschluss als der an der monojetronic.(kabelfarben waren bei beiden autos gleich - ich glaube das eine war violett-schwarz das andere schwarz ?)
(der grund des nichtangeschlossenen steckers: die mono hatte er mal gewechselt (es scheint verschiedene zu geben) den stecker hat er nie angeschlossen weil er nicht passte, aber der wagen trotzdem immer ordentlich gelaufen ist)

edit: laut schaltplan sind das wirklich die kabelfarben für die saugrohrvorwährmung

der stecker ist ja relativ lang, jedenfalls der teil wo die kabel angeschlossen sind.

wenn du also dort hinten am stecker einen zentimeter vom kunssstoffmantel entfernst,
(ich hab das harte kunsstoff mit einer zange zerquetscht
und weggebrochen....- war gerade nichts anderes zur hand)

aber dann sollte ein reststück kabel zum vorschein kommen.
dort kannst du erstmal provisorisch die
abgeschnittenen kabel befestigen.

Zitat

Original von darkviolet76
edit: laut schaltplan sind das wirklich die kabelfarben für die saugrohrvorwährmung

Ok, das wollt ich nochmal wissen, weil als ich meine Mono ausgebaut habe habe ich darauf nicht so geachtet und war mir unsicher, ob es wirklich die Saugrohrvorwärmung war :)!

Zitat

Original von darkviolet76
der motor lief dadurch ständig im leerlauf auf über 1500 umdrehungen.

Nur wieso läuft der Motor dadurch schlechter? Es gibt Leute, die den Igel entferen und keine Probleme haben ?(!

keine ahnung warum mein motor bei fehlendem kabel so hochturig lief.
am anfang hatte ich den KLR oder einen unterdruckschlauch in verdacht ,
aber es war beim durchsuchen des mottorraums an diesen teilen nicht auffälliges zu fiinden.
ich kann nur sagen, als ich dann die enden des durchtrennten kabels zusammengehalten habe,
ging die drehzahl sofort wieder auf normal.

bei meinem kumpel läuft der rp ja auch ohne diesen stecker normal.

allerdings muss ich dazu sagen, das nur eins der beiden kabel am stecker defekt war, keine ahnung ob
das problem bei komplett gelöstem/fehlendem stecker , genauso auftreten würde.

mir ist wichtig , das er wieder normal läuft, egal wie es dazu kam.

Jop, hauptsache er läuft!

Hätte ja aber sein können, dass du eine Erklärung hast!