digitale ganganzeige

Wenn dann brennt ja nur der Schalthebel :D...

Werd das speichern und bei langeweile mal basteln.

Hallo!

Danke für den "Schaltplan".

Werde mich daran auch mal versuchen, wenn ich Zeit finde!

Danke für deine Mühe, also

ich würds noch um ein R erweitern für den rückwärtsgang

aber keine schlechte idee muss ich mir echt mal überlegen ob ich sowas bastel

Zitat

Original von kleinesgirl0815
und was soll das ganze bringen?wenn ich zu doof bin,um ohne eine ganganzeige zu fahren sollte ich lieber laufen

Hab ich ganz vergessen was zu zu sagen:

Es geht ums basteln und umsetzen dieser Idee. Mehr nicht.

Für ein R muss man ne Anzeige nehme di eauch schräge Striche hat. Naja und dann das ganze wohl mim Rückfahrscheinwerfer-Schalter am Getriebe koppeln, da dem R-Schalter sonst evtl der 1.Gang-Schalter im Weg ist.

wieso mit schrägen strichen ?
braucht doch nur a, b, c,e,f,g leuchten also das sollte als R schon reichen

haste mal den conrad katalog gewälzt obs net passendere schalter gibt?

zwischen 1ten und rückwärtsgang wird net anderssein als zu dne anderen gängen

Der Rückwärsgang ist ja der Erste Gang nur rüntergedrückt. Wenn man da für Rückwärs- und 1. Gang jeweils einen Schalter einbaut schalten die denk ich mal immer beide. (Ich reden jetzt von schaltern am Hebel, bzw die vom Hebel gedrückt werden)

Schalter dachte ich eigentlich sofort an Bremslichtschalter wegen dem langen Schaltweg. Hab mich mit Teilekauf aber noch nicht beschäftigt. Bin wegen Reperaturen grade etwas knapp bei Kasse. Könnte ich aber nachher mal machen.

Und schräge Striche weil: Wenn dann richtig! Dann schon nen Display für ein richtiges R. Zum testen evtl nen normales, aber für die entgültige Version dann schon richtig. Alles andere is Fusch...

hä ? derrückwärtsgang ist noch ein stück weiter links als der erste gang

da würd eman ja sons t denken beim blind schalten das man in den rückwärts kommt. ja und ich red auch vom hebel da ist eh bei mir viel platz

Man drückt doch beim blind Schalten nich mal eben den Hebel runter in den Rückwärtsgang.

In wie weit der Rück nu weiter links is als der Erste weiß ich nicht. Für mich ist das der gleiche Weg nur mit runterdrücken. Morgen mal testen.

die idee mit der sieben segment anzeige ist echt gut
und das mit den reed kontakten find ich auch nich so dumm
http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flN0YXRlPTM4NjM1MzIyNDE=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=B2C&p_init_ipc=X&zhmmh_area_kz=&direkt_aufriss_area=0200190&~cookies=1&cookie_n[1]=b2c_insert&cookie_v[1]=ZA&cookie_d[1]=&cookie_p[1]=%2f&cookie_e[1]=Sat%2c+17-May-2008+09%3a43%3a55+GMT&cookie_n[2]=b2c_hk_cookie&cookie_v[2]=WW2&cookie_d[2]=&cookie_p[2]=%2f&cookie_e[2]=Sat%2c+17-May-2008+09%3a43%3a55+GMT&scrwidth=1280
da brauchste ja keine riesigen magneten sondern relativ kleine dann hald noch reedschaler in der richtigen
ausführung und vielleicht paar vorwiderstände aber das müsste man wohl noch genauer ausrechenen
is ja letztendlich auch nich schwer bissi R ist U durch I und dann sollte man das eigetnlich soweit auch hin kriegen...

aber mal ne ganz andere frage wo würdet ihr eure 7 segment anzeige den hinmachen?

EDIT: was ich grad nochg efunden habe [/img]
so eine bräuchte man dann um ein schönes R darstellen zu können

in eine der leeren g2 blenden und die platine in mittelkonsole

bei g3 amaturmuss man überlegen

falls reedkontakte verwendet werden muss halt die Belastbarkeit beachtet werden
angenommen die Anzeige zieht pro Segment 10mA wär das im 2.,3.&5.gang 50 mA
müsste man halt auch ausprobieren ob die sauber schalten wegen den kleinen abständen zwischen den Gängen.
vielleicht geht auch ein Taster auf den man eine Feder draufmacht um das Spiel vom Schalthebel auszugleichen-die darf dann halt net so Stark sein dass se den Gang wieder rausdrückt.
als Platzierung find ich die Idee von Kaidercoder nicht schlecht-als zusatz-Mfa im Tacho

Wie gesagt: Bremslichtschalter haben einen langen Schaltweg. Also die schalten bei "kleinster Berührung" und die kann man noch weiter reindrücken. Denk ich mir zumindest so.

Ich gebs ja zu: Der Rückwärsgang ist weiter links als der Erste Gang. Müsste also hinhauen mit den Schaltern.