Geisterelektronik

Hallo,

so ein Problem wie du hatte ich nicht.

Bei meinem 1.6er mit 70PS / MKB: PN war die LiMa und die Batterie im Eimer.

Ich hab das festgestellt, weil ich mitten in der Nacht (120km von zu Hause) auf der Bahn liegen geblieben bin, konnte kein Gas mehr geben, und meine ganze Elektronik hat verrückt gespielt.
Außerdem hatte ich die ganze Zeit Fehlzündungen wie ein alter Traktor.
Ich hatte nachts dementsprechend Licht an

- Blinker-Leuchte Dauer-An
- Batterieleuchte beim Fahren an
- Konnte orgeln wie ein Doofer, der Wagen sprang nicht an

Habe ein wenig gewartet, dann ging es komischerweise wieder, konnte dann bis nach Hause fahren.

Bei mir war es wie gesagt die Lichtmaschine, die sich einfach frei drehte, wie ich nach dem Ausbau feststellen konnte

Aber ich wusste wenigstens, woran es lag.
Naja, dann habe ich die neue LiMa eingebaut, aber das Problem war immer noch da.

Letztendlich habe ich dann noch die Batterie gewechselt, die hatte in der Zeit auch ihren Dienst an den Nagel gehangen, da sie vermutlich einmal eine Tiefenentladung hatte.

Resultierend würde ich sagen, dass deine LiMa nicht mehr genug Saft liefert, um die Zündung gescheit zu betreiben.
Durch das Licht, was natürlich auch seinen Strom benötigt wird deine Spannung dann so tief sein, dass die Verbraucher auf die Batterie ausweichen.
Anders kann ich mir das nicht erklären, war bei mir auch so.

Zitat

Wenn ich sie morgens wieder einbaue springt er an und es ist alles normal.

Hups, falsch gelesen..
Bei mir sprang der Wagen morgens immer wieder an, das lag aber daran, dass sich meine Batterie erholt hatte ..

Hoffe, dass darkviolet mir jetzt nicht den Hals umdreht, weil ich vorher nicht gesucht habe

Grüße,

Kai

licht maschiene kannst du ja mal prüfen,

anleitung (den passenden link) gibt es natürlich hier im board : Lichtmaschine-pruefen.html

Stimmt, klingt schon merkwürdig.

Aber um den Post jetzt nicht als Einzeiler zu schließen, kann ich dir raten trotzdem alles mal zu prüfen.

Kann im Endeffekt nicht schaden.

Lass die Batterie mal im Auto, wenn er nicht mehr anspringen will, dann warte mal die Nacht über.
Wär mal interessant, ob es dann auch morgens wieder geht.
Dann hätten wir schonmal festgestellt, dass dies ein Prob mit der Stromversorgung ist.

Grüße,

Kai

Thunderbolt

das klingt mir alles nach Feuchtigkeit in der Elektronik...
wenn die Elektronik nach einer Weile anfängt rumzuspinnen, kann es sein, dass die Batterie einfach nicht mehr geladen wird und wenn die Spannung im Bordnetz zu schwach wird, werden die Signalpegel immer öfter undefiniert und bringen die Steuerung durcheinander. (wenn du die Blinker einschaltest und die Lichter werden dunkler, dann ist zu wenig Energie in der Batterie )

Als erstes würd ich schauen, ob in der Lichtmaschine die Kohlebürsten (auch Schleifkontakte genannt) noch in Ordnung sind. Ich hatte einmal das Problem bei einer Lichtmaschine, dass bei einem der Kontakte ne Ecke abgebrochen war und die Lichtmaschine und damit auch die Elektrik gemacht hat, was sie wollte.

So wie ich dich verstehe, entläd sich die Batterie , sobald das Phänomen auftritt.
Hast du mal die Situationen analysiert, in denen die Probleme auftauchen?
Vielleicht tritt das Problem auf, nachdem du durch eine Pfütze gefahren bist...

Bei einem Kumpel wars mal so gewesen, dass die Ladekontrolllampe zwar nicht leuchtete, aber die Batterie trotzdem nicht geladen wurde.
Fehler: Die Plusleitung von der LiMa war gebrochen...

Für mich hört sich das alles sehr nach einem Masseproblem an. Schau mal, ob alle Massekabel sowohl im Motorraum als auch vom Kombiinstrument in Ordnung sind.

als aller erstes würde ich mal die LiMa überprüfen wie oben beschrieben - wenn die ne Macke weg hat und z.b. der Gleichrichter kaputt ist, dann kann die Wechselspannung die Batterie zum kochen bringen...

so, noch einmal Senf von mir.
bevor du dein Auto auseinander nimmst, schau dir die Symptome genau an...
also wenn ich dich richtig verstehe, taucht dieses Problem auf, sobald du mit Licht fährst.
Wie lange musst du denn mit Licht fahren, bis das Problem auftaucht? Passiert das innerhalb von ein paar Minuten oder dauerts doch schon ein paar Stunden, bis die Elektronik anfängt zu spinnen?

Hintergrund:

wenns nach ein paar Minuten auftaucht, kanns daran liegen, dass beim Zuschalten des Lichtes, irgendwie viel zu viel Energie aus dem System abgezapft wird(.z.Bsp. durch einen Masseschluss).
Dauerts ein paar Stunden bis die Elektrik rumspinnt, dann liegts aller Warscheinlichkeit nach an der LiMa.

Probier doch mal folgendes. Fahr mal mit deinem Auto mit Licht, bis die Elektronik anfängt zu spinnen. Dann mach das Licht aus und beobachte deine Elektronik wieder. Fahr wärenddessen ein paar Minuten ohne Licht und schau dann, ob die Batterie wieder aufläd oder nicht...
(am besten tagsüber machen. Nachts ohne Licht fahren ist nicht so doll)