Golf 3 1.8 75Ps umbau auf 90ps bzw. Gti 107Ps und mehr?

  • Hey Hey,


    so ich wollte eig. meinen 3er auf Vr6 umbauen aber erst ende des Jahres.
    Es ist ein 1.8er 75Psler an der Leistung wurde nicht viel gemacht. Nur eine Komplette Supersprint auspuff anlage mit Fächerkrümmer . D.h er kommt schon fast auf seine 90Ps.
    Nun aber hab ich/wir 2 Gti Motoren einmal mit Kat und einmal Ohne Komplett mit Getriebe, Kabelbaum usw. und einen 90Psler mit 4 Gang Getriebe. Nun will ich aus den ganzen Motoren einen Leistungs starken bauen. Was meint ihr? Am liebsten würde ich den jetzigen 75psler AAM drin lassen und nur Kopf usw. ändern. Dabei aber gleich Planen lassen und paar kleinigkeiten wie 268er Nockenwelle und Schrick Tassenstössel.
    Ja und das mit Hinterachse/Bremsscheiben ist klar. Ist alles vorhanden bzw. kein problem.
    Nun meine Frage:
    Welche Teile von welchen Motor?
    Will nicht unbedingt den Kabelbaum verändern.
    Aber wäre auch kein Problem, mehrere vorhanden.


    Danke Gruß


    P.s ich geh in Richtung.
    -Kompletter Pf Kopf mit Nockenwelle usw.
    -4 Gang Getriebe
    und dazu noch Kopf und Schwungscheibe bearbeiten, Schwallblech, Schrick Tassenstössel, 268er Nockenwelle, Komplette Supersprint Anlage drunter lassen


    oder? Komplette Einspritzanlage mit dazu Umbauen?
    Getriebe das vom Gti oder 4 Gang?

  • Zitat

    Original von Vw-Extreme96
    Hey Hey,


    so ich wollte eig. meinen 3er auf Vr6 umbauen aber erst ende des Jahres.
    Es ist ein 1.8er 75Psler an der Leistung wurde nicht viel gemacht. Nur eine Komplette Supersprint auspuff anlage mit Fächerkrümmer . D.h er kommt schon fast auf seine 90Ps.



    den spruch find ich schonmal am geilsten,du bekommst durch ne GR A und nen FK satte 15 extra Ponys? also wenn man das mal überschlägt haste vllt 2-3 mehr...


    zum topic:


    is quatsch was du vorhast,lohnt sich nicht.warte auf den VR umbau oder bau dir auf ABF um,alles andere is quatsch.


    was versprichst du dir davon,bei dem 75 PS motor kommste vllt mit 1000 euro teilen auf 90 PS.allein über sowas nachdenken is zeitverschwendung.

    .......niemals fertig :wink:


    Head:Alpine CDA 9812 RB
    FS: Phase Evolution PCS 130.65
    Kicker: Phonocar 2/737
    SUB: 2x Stealth ST-9300(closed 2x 45ll)
    SUB AMP: Hifonics Brutus TXI 1100D
    FS/Kicker AMP:Hifonics Zeus ZX-6400

  • Naja, ich glaub du weißt nicht was zwischen dem 1.8er 75ps und dem 90ps der unterschied ist. Das ist nicht viel. Zylinderkopf andere Verdichtung (10:4), Auspuffanlage...und das ist schon geschehen. Von wegen 1000€ ich weiß ja nicht wo die einkaufst. Aber wenn man die Motoren sowieso rumliegen hat, dann kann man in der zwischenzeit doch einfach mal bischen mehr leistung rauskitzeln. Bevor sie vergammeln. Jetzt muss erstmal der 16v umbau geschehen und dann gehts weiter mit dem 3er.


    Mfg


    P.s und für solche beiträge bin ich nicht dankbar und hab ich mich auch nicht angemeldet.

  • Tja, da hat er aber nunmal recht!


    DIe Untschiede zwischen 75 und 90PS mögen zwar gering sein, dennoch sind sie da!


    Mit nem Fächerkrümmer und ner Auspuffanlage kommst du auf maximal 10% Leistungssteigerung... 10% von 75 sind 7,5. Und da du bestimmt nix drauf angepasst hast und es ein ebay Krümmer ist, lass es 80PS sein ;)


    Aber wegen den anderen Fragen:


    Wenn du wirklich was reißen willst:
    Warte bis zum VR6.


    Wie du bestimmt weißt, hat dein 75PS Motor die beknackte Monojettronic mit der du nie im Leben was reißen wirst! Selbst der 107PS hat ne Digifanteinspritzung. Das müsstest du dann auch alles umbauen!


    1000 Euro sind zwar ein bisschen viel, aber rechne mal nach ;) Denn auch der Motor den du da stehen hast, ist dort nicht gewachsen!

  • Danke, das nenn ich mal nen Beitrag.
    Nein dieses Ebay geschmarre kauf ich nicht.
    Gibt nur Risse an den Krümmern.
    Ist ein Supersprint wie schon gesagt, wurde bis hinter den Kat verlängert d.h ohne kat.
    Doch ich habe aus einem unserer schlacht fahrzeuge die 90ps Einspritzung usw umgebaut.
    Geld kostet mich das alles nichts, nur das Bearbeiten.
    Wie ich schon gesagt hab, liegt alles nur rum.
    Möchte aber nicht komplett den Gti motor einbauen, da die Einspritzung usw, alles geändert werden muss.
    Aber den Kopf mit G-Welle, Erleichterte Schwungscheibe, Renn-Kupplung.
    Kopf wird noch geplant. Mehr werde ich daran nicht machen.
    Ein 4 Gang getriebe steht auch noch zur Wahl.
    Gibt es noch irgendwelche Teile die ich 1:1 umbauen kann bzw. mit wenig aufwand?
    Die auch bischen was bringen im End-Ergebniss.
    Auch kleine Sachen rechnen sich wenn man viele davon macht.
    Hinterachse wird vom Gti genommen oder 16v.


    D.h:
    Komplett Umbau auf 90Ps
    Gti Kopf mit G-Welle (Kopf Planen)
    Erleichterter Schwung
    Renn-Kupplung
    Supersprint komplett ohne Kat
    Evtl 4 Gang Getriebe


    Gruß

  • Ohne eine Abstimmung wird dir das ganze nicht viel bringen.


    Du kannst auch noch was mit der Spritmenge machen. Sprich 4bar Benzindruckregler, oder größere Düsen (verkaufe meine grünen G60 Düsen :D). Eigentlich müsstest du dem Motor mehr Sprit zufügen, da du ihn ja höher verdichtest, sonst klopft er.


    Hast du noch die Serienbenzinpumpe drin?


    Wozu brauchst du denn ne Rennkupplung?!? Denkste deine 160Nm wird die Seriekupplung nicht mehr schaffen?


    Ich habe die serien 90PS Kupplung noch mit knapp 300Nm ne ganze Weile gefahren und das lief gut!

  • Hey danke schonmal.
    Ja benzinpumpe hab ich die vom 1.8 16v die drückt ja ihre 4,5 Bar.
    Was willst den für deine Einspritzdüsen?
    Ich könnte eig. auch die vom Gti nehmen.
    Und das mit der Rennkupplung, ich sag das jetzt schon so oft.
    Die Teile liegen nur rum. Ich werd sie aber denk ich nicht rein machen.
    Denn ich behalte auch das getriebe, 4 gang ist nicht ganz so passend.
    D.h doch 5 gang getriebe und evtl Schwung Bearbeitung mit Fein Wuchten.

  • Wo hast du das denn her, dass die Pumpe 4,5bar drückt?!?


    Ja, mit ner "Rennkupplung" wirst auch nicht mehr normal anfahren können. Da brauchst dann immer mind. 3000 Touren, damit er überhaupt vom Fleck kommt...
    Schwung erleichtern ist zwar nicht schlecht, aber wenn man es übertreibt, geht dir der Motor jedesmal fast aus, wenn du alle Verbraucher an hast im Leerlauf ;)


    Gib mir mal die Teilenummer von deinen Einspritzventile, dann such ich dir mal die Durchflussmenge raus.

  • Soll laut angaben so viel drücken.
    Ja das mit der Rennkupplung ist klar.
    Schwungscheibe wollte ich ehh nicht so viel abdrehen.
    Merkt man ja auch an der Endgeschwindigkeit.
    Vom 2.0 8v wurde die Schwungscheibe maximal abgedreht.
    Das ding drehte zwar gut, aber endgeschwindigkeit ist um einiges gesunken.
    Und um Stand hörte er sich an wie ein diesel und lief nicht wirklich rund.
    Deshalb dachte ich so auf ca. 3.0Kg maximal.


    Der Aktuelle Stand:
    Der 1.8 8v Pf ist zerlegt.
    Kopf geht morgen zum Planen.
    Samstag hol ich ihn.
    Dann kommt der Kopf auf den 75ps/90ps umbau.
    Mit G-Welle, Abgaskrümmer und Kat.
    Denn den Fächerkrümmer hab ich rausgerissen, da ohne kat.
    Will nicht wirklich steuern nachzahlen usw.
    Und paar kleinigkeiten.
    Dazu bekommt er eine Gti Hinterachse.


    Dieser Umbau ist vorübergehen.


    Mein Vr6 umbau ist geschichte.
    Baue mein Turbo kit wieder ein.
    Ich zerlege den 1.8 8v und bau ihn auf.
    Dazu bekommt er noch den Turbo Umbau.
    Eigenbau Abgaskrümmer, S2 Turbo-Lader + Wastegate.
    Sprinter Ladeluftkühler umgebaut mit Umluftventil.
    Und Und Und, damit sollte er auf gute 280Ps kommen (damaliger Prüfstandbericht)


    Ich hoffe du kannst mir und meiner Kurzfassung folgen ;)
    D.h ich habe interesse an den Einspritzventilen (g60).
    Meine Teilenummer such ich raus.


    Gruß und Danke.


    P.s hab auf deiner Seite vorbei geschaut. Gut Gut :) da kann wohl jemand was ;)

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