Radkasten bördeln

von diesem problem hab ich schon öfter gehört,

wenn die kante zu stark gebördelt wird, also sogar noch etwas nach außen gedrückt wird,
dann kann es ganz schnell dazu kommen das sich der kotflügel verzieht.

ich würde sagen, du hast ein wenig zu viel gemacht.

kotflügel kann man eben nicht bis ins unendliche bördeln oder ziehen, für richtig breite reifen muss
an den kotflügel irgendwann ein neuer breiterer radlauf angeschweißt werden.

oder auch: http://www.clubmg.de/archiv/Schraubertipps/ST-Boerdeln.htm

und: http://www.polo-gti.com/topic,…e-ziehen-lack-risiko.html

Zitat

. Das Blech zieht sich halt zuerst an der weichesten Stelle nach außen. Möglich sind wie gesagt 1 höchstens 2 cm dann würde sich ein hößlicher Knick ergaben. Bei mir ist das Max erreicht, hätte ich noch weiter ziehen lassen dann währe es nur noch häßlich.

Bei solchen Radläufen wie oben wird geschweißt geflext verzinnt gespachtelt und dann das halbe Auto lackiert (Bereich Seitenschweller bis Dachleiste)

ich weiß , aber da beim bördeln ja druck auf den gesamten kotflügel ausgeübt wird , kann eben
an einer "weichen" blechstelle der kotflügel einfallen.
die umgelegte kante ist mit sicherheit eine der festesten stekken am kotflügel blech, da sie ja beim umlegen schonmal doppelt so dick wird, darum ist beim bördeln viel fingerspitzengefühl gefragt.

ich vermute, den knick zu entfernen wird fast unmöglich. du müsstest eigentlich die kante wieder
ausklappen damit sich das restliche blech wieder "entspannt" und du die beule/den knick
wieder rausdrücken kannst.