RF oh je 13,1 liter!!!???

Zitat

Original von DER NERD
wow ,also 6 liter auf 100 km ist wirklich arg wenig.....da werd ich neidisch !!!

aber ich sag für den verbrauch lohnt sich der aufwand ,den man mit einem 2e2 vergaser haben kann!

freu mich für dich ,und danke für den ansporn!

noch hab ich ihn nicht wirklich ideal laufen ,aber ich bin sehr motiviert das zu schaffen.

ich werde weiteres berichten ,wenn sich was ergibt

mfg

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naja, bei 170 nimmt er natürlich keine 6L mehr... da ist er schon ein wenig durstiger...
durch den Vergaser ist er sehr durchzugstark in den niederen Drehzahlen (vorausgesetzt, der Vergaser ist in Ordnung) und er spricht sehr gut aufs Gas an...

seitdem ich den Kaltstart rpariert hab, bin ich (fast) voll zufrieden mit dem guten Stück..

Also keine Sorge, mit ´nem RF hast du keinen Fehlgriff getan...

mal ein klitzekleines bisschen ab vom thema:

was sollte ein RF mit automatikgetriebe verbrauchen dürfen? stadt/überland/bab...?

Zitat

Original von macone
mal ein klitzekleines bisschen ab vom thema:

was sollte ein RF mit automatikgetriebe verbrauchen dürfen? stadt/überland/bab...?

du, keine Ahnung...
im Stadtverkehr sind se alle etwas durstiger. Ich würd mal auf 8L/100km tippen

... nagel mich aber nicht drauf fest...

und was sagst du zu 10 bei vorsichtiger, 11,5 bei aggressiverer fahrweise?

Es kommt sehr darauf an, ob man eher Kurzstrecke oder viel lange Strecken fährt. Sechs Liter halte ich für eher unrealistisch im Alltagsbetrieb. Kann man schaffen bei Landstraße und gleichmäßiger moderater Geschwindigkeit. In der Stadt mit den üblichen kürzeren Strecken mit Stop-and-Go sind 10 Liter ok. Nach oben offen. Autobahn mit 130-140 8 Liter. Bei Fullspeed bildet sich im Tank ein Strudel, da kannst du der Tanknadel zuschauen, wie sie fällt.

Zitat

Original von macone
und was sagst du zu 10 bei vorsichtiger, 11,5 bei aggressiverer fahrweise?

das klingt nach dem Verbrauch von dem 325er BMW Touring meiner Eltern

10L / 100 km ist schon nicht wenig... kann aber auch am Alter des Fahrzeugs liegen...
wenn die Kompression nicht mehr da ist, fehlt die Leistung und die wird durch mer Sprit kompensiert...

oh, bei dauervollgas auf der autobahn ist er eigentlich ganz genügsam!
so 9-9,5 braucht er da... dann aber konstant 160+

ich habe auch schon aufgehört, mich über den verbrauch zu ärgern. wollte ihn deswegen zwischenzeitlich eigentlich auch mal gegen einen anderen eintauschen... aber irgendwie mag ich mein auto

gruß,
macone

@ De Oli 78

Die 160 kmh packt er locker und noch mehr aber dafür fahre ich um einiges günstiger ,da der Motor auch nachrüstbar mit Minikat und KLR ist. Was du für den RF nicht finden wirst ! Aber was hat das jetzt mit dem Thema zutun??? Machst mich hier blöde an ohne Grund ! War nur meine Meihnung zu dem RF !!! Aber das es irgendeinen noch wundert das er soviel braucht ,kann ich nicht verstehn ....

Liebe Grüsse

Zitat

Original von Magnum86
@ De Oli 78

Die 160 kmh packt er locker und noch mehr aber dafür fahre ich um einiges günstiger ,da der Motor auch nachrüstbar mit Minikat und KLR ist. Was du für den RF nicht finden wirst ! Aber was hat das jetzt mit dem Thema zutun??? Machst mich hier blöde an ohne Grund ! War nur meine Meihnung zu dem RF !!! Aber das es irgendeinen noch wundert das er soviel braucht ,kann ich nicht verstehn ....

Liebe Grüsse

hier macht niemand irgendjemanden blöde an...
dass ich für meinen RF keinen Minikat o.A. bekomme, ist mir schon klar. brauch ich aber auch momentan nicht, da der steuerliche Vorteil von Euro 2 und Euro 3 am Ende diesen Jahres eh sehr stark schrumpft und sich so eine Umrüstung für mich nicht rentieren würde...

Hab schon in anderen Threads geschrieben, dass mein RF momentan mit 6L - 6,5L zufrieden ist. Im Winter isses natürlich etwas mehr, aber auf 10L komm ich nur bei Vollgas...

Deine Meinung zum RF hat sich darin begründet, dass du irgendeinen Golf erwischt hast, der halt runter geritten war und um den sich niemand gekümmert hat...

Du hast geschrieben:

Zitat

Original von Magnum86
HI
Hatte auch mal ein RF... NIE WIEDER !!! Hat kaum Leistung und frisst wie en Sau ! Bin froh das ich jetzt seit langem nen NZ habe der geht gut und braucht nicht viel ! Hatte den Rf glaub nur 4 Monate ,400 kilometer fast ganze tankfüllung weg !!!!

wenns nur ne Meinung ist, dann machs auch als Meinung kenntlich...

Zitat

Original von de_Oli_78

wenns nur ne Meinung ist, dann machs auch als Meinung kenntlich...

Natürlich war das eine Meinung - allerdings eine unqualifizierte (da nicht auf einen intakten RF bezogene). Das sieht ein Blinder mit Krückstock 8)...

@Mods
Bitte nicht schimpfen, diesmal sind die verschachtelten Zitate für das Verständnis wichtig

Du meinst die Luftzuführung zum für die G-Katregelung nachgerüsteten Luftventil, die am Teil des Luftfilterkastens, der auf dem Vergaser sitzt, mittels Reifenventil angebracht ist? Dann war das nicht die Ursache! Ob er aus dem Luftfilterkasten oder von woanders ansaugt ist egal. Das hat mit der Unterdruckregelung nichts zu tun.

Ich tippe eher darauf, dass einer der anderen ausgetauschten Schläuche der Übeltäter war. Allerdings passt das nicht so ganz zum Symptom, dass sich die Drehzahl bei warmem Motor eh normalisiert hatte - es sei denn, die Wärme hat dafür gesorgt, dass sich eine Undichtigkeit durch Ausdehnen, flexibel machen o.a. verschlossen hat.

Na ja, Hauptsache, alles funktioniert wieder

Ach so, und in Sachen DSE - wenn der Habel bei warmem Motor am Stößel anliegt, ist das DSE ok.