16v klingt wie Kompressor Zahnriemen gewechselt

Das kann davon kommen,wenn du etwas zu straff gespannt hast!Schätze mal eher dann Keilriemen , da der Zahnriemen automatisch gespannt wird.

hy !

kann auch zahnriemen sein, wird NICHT automatisch gespannt !

mfg

peter

alles klar, das wusste ich nicht genau... dann würde ich mal sagen,dass es vom zahnriemen kommt! hab das auch schon gehabt, wenn die zu straff sind, fangen die das pfeifen an!

In der Regel sagt man, dass wenn man den Zahnriemen um 90° drehen kann, dann ists optimal.

Und dass der Zahnriemen irgendwo an nem Schutz schleift??
Hatte ich auch schon mal, ist ja teilweise auch keine so grund solide Technik die ganzen Abdeckungen!

Mach doch einfach mal den Keilriemen ab. Wenn's dann immer noch pfeift, dann weißt du ja woran es liegt. Achja, kommt auch drauf an, in welche Richtung du die Spannrolle verdrehst, dann sonst sein, dass es irgendwo schleift.
Und beachte ebenso, dass sich ein warmer Riemen zusammenzieht. Die 90° verdrehen sind eh so ein Richtwert, der nur so ungefähr stimmt. Manch einer kann den korrekt eingestellten Riemen mit 2 Fingern auch um 180° drehen. Also mit Vorsicht genießen.

morgen, also wenn, dann würde ich denken das der riemen sich bei wärme ehr ausdehnt!!!!!!!!!!!!!!!!!und wenn du den riemen um 180 grad drehen kannst, ist er eindeutig zu lose.........

Also meinen Keilriemen habe ich so gespannt, dass er sich ungefähr wie die Dicke des kleinen Fingers eindrücken lässt.

Funktioniert prima.

Es ist eh vorgeschrieben mit wieviel Nm die Spannrolle gespannt wird aber die 90° sind ein Richtwert. Und das sich Materialien die sich erwärmen (hier Gummi) zusammenziehen ist mir auch völlig neu

Wenn du das meinst, das wenn du mitn Feuerzeug untern Gummi hälst und der sich zusammenzieht, dann kommt das aber dadurch, dass Bestandteile verbrannt werden und das Gummi sich zusammenzieht aber das dann auch eine dauerhafte Veränderung und die Elastizität geht verloren.

also is der Zahnriemen jetzt ein Schrumpf-Zahnriemen? hätt ich ja nicht gedacht... würde auch eher behaupten, daß sich der Riemen bei Erwärmung eher längt als verkürzt und 180° den Riemen umdrehen finde ich auch definitiv ZU VIEL

Laut meinem "Jetzt helfe ich mir selbst" für den 16V steht, daß man den Riemen mit dem Spezialwerkzeug VW 210 einstellen soll. Behelfsmäßig kann man die Spannung wie folgt einstellen:

• Mit einem Gummihammer zwischen Nockenwellen- und Zwischenwellenrad kurz auf den Riemen schlagen
• An derselben Stelle durch Daumendruck den Durchhang des Riemens ermitteln. Er soll sich bei richtiger Riemenspannung etwa 11mm durchdrücken lassen. Sonst nachspannen.
• Im Zweifelsfall Messung nach Weiterdrehen der Kurbelwelle wiederholen.
• Zahnriemenspannung so bald als möglich mit dem Meßgerät prüfen lassen!

Also habe heute an meinem 16V (PL) auch den zahnriemen gewechselt, und ja meiner ist jetzt auch ein kompressor das geräusch kommt vom zahnriemen ist aber nicht weiter schlimm, wenns nicht störhaft ist. die spannrolle muss man nach rechtsspannen, sonst liegt der nicht schön in der führung und der spanner schleifft an der abdeckung. . Grüsse GTI

hi,

hab bei mir letztens auch den keilriemen, zahnriemen und spannrolle wechseln lassen.
und ja ich hab ebenfalls nen kompressor

mich störts mal garnich, hört sich doch n bissel cool an, bei nem 70 ps motor