Hallo
ich hab da noch was gefunden
ZitatSo funktioniert es
Beim Vergaser 2E2 für 1,6-l-Motoren sitzt in der wasserbeheizten Startautomatik ein Temperaturschalter für die Zündverstellung durch Saugrohrdruck. Bei kaltem Motor ist der Temperaturschalter geschlossen. Der Saugrohrdruck wird über einen Verbindungsschlauch mit Rückschlagventil in der Frühdose wirksam. Dadurch wird die Zündung ca. 15° in Richtung früh verstellt und über das Rückschlagventil gehalten.
Durch die Verstellung in Richtung „früh“ läuft der 1,6-l-Motor nach dem Kaltstart kraftvoller und hat dadurch einen besseren Rundlauf. Bei einer Kühlmitteltemperatur von ca. 60° öffnet der Temperaturschalter und gibt den Weg zur Frühdose unter Umgehung des Rückschlagventils frei.
Bild
aber ich kann mir daraus jetzt nicht erklären wo das Rückschlagventil nun hinkommt und in welche richtung es offen sein muß
Könnt Ihr mir da bitte noch mal helfen?
Gruß Ralf