golf 2 - 3 probleme

zu 1.: könnte zum beispiel eine unwucht am rad sein.

zu 2.: selbiges habe ich mit meiner 70ps schleuder auch, tritt aber in allen gängen auf und eigentlich schlägt es auch nur einmal zurück. hat was mit der "schubabschaltung" und motorbremse zu tun, hört sich eher so an, als würde das nicht mehr so richtig funktionieren.....

zu 3.: als ich meinen PN golf vor einem jahr gekauft habe lief der grade mal 150kmh, nachdem ich die verteilerkappe/verteilerfinger, zündkerzen und luftfilter getauscht habe und die edelstahl komplettauspuffanlage von meinem anderen golf drunter gewandert ist, habe ich laut tacho teilweise schon knapp über 180kmh geschafft. Soll jetzt nicht heißen das dein Golf durch solche Maßnahmen auch zwingend schneller fährt. Aber ist der nicht eh nur mit 162kmh eingetragen?

Ich hatt auch mal nen RF der ging wie die Sau. Auf der Bahn hatte ich den mal bei 185 laut Tacho . Also wenn der erstmal richtig eingefahren ist, dann läuft er sehr gut.
Bei meinem PN, den ich jetzt hab, hatte ich das gleiche Problem. Das lag daran, dass er viel gestanden hat und nur im Dorf bewegt wurde. Der hatte, als ich ihn kaufte, gerade mal 23.500 km gelaufen. Jetzt geht er zwar auch schon mal bis 180 laut Tacho aber dafür hat er diese ganzen anderen PN-Macken wie: einfach mal so ausgehen, höher oder zuniedrig im Leerlauf drehen usw.....

Mein PN ist auch nie richtig eingefahren worden, d.h. ich krieg die Karre nnur selten jenseits der 150 km/h.
Wie kann man den denn anch einer Laufleitung von 95.000 km wieder spritzig kriegen? Bin schon etliche Male auf der Autobahn kurze Strecken im 4. Gang mit 140 gefahren, dachte ich bekomme ihn damit auf Touren, aber es tut sich einfach nix.

Gruß
Ralph

Bei meinem kam das so nach ner Zeit. Ich denke man kann auch nen Auto mit 95.000 km noch mal einfahren. Es hat ja nicht jeder den gleichen Fahrstil. Bei mir hat das mit dem vierten Gang geklappt. Er war dann bei der nächsten Tour auf der Schnellstraße schonmal 5-10 km/h schneller

Ich habe bei meinem folgendes gemacht:

1. Inspektion mit allem was dazu gehört
2. neue Zündkerzen
3. Super statt Benzin (dann läufter halt runder und ruhiger)
4. Sportluftfilter
5. 1-2 Tankfüllungen mit Vergaserreiniger gefahren
6. Drosselklappe gereinigt
7. ab und zu mal im 4. bis 140/150 km/h
8. 1x Ultimate 100 getankt (wegen Reinigungseffekt)

zu 2.: Wenn die Schubabschltung nicht oder nicht richtig funktioniert, dann müsst er ja auch mehr Sprit verbrauchen, oder? Wenn dann der Verbrauch aber normal ist, da würd ich sagen, dass die Schubabschaltung i.O. ist.

Ansonsten würd ich sagen, dass das mit dem Gaspedal normal ist.
Wobei ich da anmerken muss, dass ich soetwas bei meinem RF nie bemerkt habe. Also, dass sich dass Pedal überhaupt selbstständig bewegt.

hallo allerseits!

zu 3.

hab ja auch n RF, also mit automatik. auf ebener strecke schafft der laut tacho auch so seine 180. eingetragen sind 158. ich finde, das ist ein ganz guter schnitt :wink:

als ich ihn bekommen habe, war er nicht so flott, das kam dann erst mit der zeit, nachdem ich ihn über sehr lange strecken zügiger gefahren bin

gruß,
macone