Welcher 1,8er ist am besten?

Kann man den ABS denn problemlos in 2er umbauen?

nu klar. habe ich drin und eingetragen

passt alles ohne rumzubaun.

Gar nicht ma schlecht die überlegung, wenn man bedenkt, dass der Motor wesentlich neuer ist.
Muss man an den Bremsanlagen denn auch irgendwas ändern, oder reicht Motor + Kabelbaum ?

239mm scheiben reichen vorn und hinten trommel. mehr nicht getriebe passt auch dran

naja aber halt nur 90 ps finde nicht das sich der aufwand lohnt!

Moin Moin!

Also ich finde der RP zieht gut genug, wenn man ihn entsprechend eingedroschen hat. meiner bekommt bei 127 tkm auf der uhr einmal während der fahrt min..die 5000 U/min.

und im zweiten kann man ihn gut bis 6200 hochziehen. der motor ist trocken und nichts hakt oder wackelt oder rappelt oder ruckelt. springt sofort an.

->>ABER ÖL MUSS MIN. 90° C HABEN! >--- Sonst wird umgänglicher gefahren =)

im topspeed 196km/h lt. tacho mit 6300 u/min. da bremst einen das getriebe
mich bremst immer nur die öltemp., welche bei momentanen aussentemp. bei der geschw. bei 131° C circa liegt. kommt ein ölkühler rein im sommer.

Ich find den motor einfach klasse. mehr brauch ich nich. man muss auch fahren können dann schafft mann auch mit weniger leistung mehr als leute die viel leistung haben aber nicht fahren können

wenn ich mich richig erinnere kann man ne RP motor zu einem ABS motor umrüsten
oder ?(,

man braucht doch nur den kabelbaum, das passende Steuergerät und den Verteiler ohne Unterdruckdose und man muss die neue ZE haben.

Aber eins schätze ich sehr am RP motor, es kann alles mögliche verstellt und kaputt sein aber er läuft und läuft und läuft.

Mein Golf hatte mit meinem RP Motor den ich jetzt auch noch fahre 270.000 KM runter und dann wurde der Tacho zurück gedreht auf 176.000KM von dem typen wo ich meinen golf gekauft hab, jetz hab ich 195600KM aufm Tacho das heißt der Motor ist 289600KM gelaufen, läuft jetzt wieder richtig,klappert nicht, hat noch gut Leistung und brauch auf 3000Km 1 Liter Öl, das nen ich mal haltbarkeit

Sorry für das off tropic wegen gestern, aber das muss noch sagen,

Ich bin wieder glücklich hab ihn heute vom freundlichen händler abgeholt und er läuft wieder wie ein neuer, der Zahnriemen war übergesprungen, Zündung und Drosselklappenpoti verstellt gewesen, und hatte nen wackelkontakt im Steuergerätstecker.

Zitat

Original von Hamburger Jung
mich bremst immer nur die öltemp., welche bei momentanen aussentemp. bei der geschw. bei 131° C circa liegt. kommt ein ölkühler rein im sommer.

Den oginal Ölkühler vom 2liter motor habe ich drin aber im Sommer bei 30C ausentemp. kommt das öl bei mir auf 150C bei volllast.

Mal ne kleine Frage am Rande. Wo wird die Öltemperatur abgegriffen. Ich würd sowas gern nachrüsten an meinem GX.

Und zum Thema. Der GX rockt richtig. Bei trockenem Wetter drehen manchmal noch die Vorderräder im dritten Gang durch....

Aber wirklich vergleichen kann ich nicht. Ich hatte zwar mal nen RP gefahren, aber der hatte automatik.

Zitat

Original von pazback
Mal ne kleine Frage am Rande. Wo wird die Öltemperatur abgegriffen. Ich würd sowas gern nachrüsten an meinem GX.

siehe einfach: Geber für Analoge Anzeige

Zitat

Original von darkviolet76
hatte mir mal einen öltemperatur-sensor bestellt bei vw,
für meine mfa anzeige.

teilenummer ist:

049 919 563 A kostete bei meinem vw-händler 12,26€ + Mwst.

inzwischen kostet er mehr, siehe:

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