Euro 1 auf Euro2 bzw. D3

KLR ist ein rein mechanischer Regler, daher technisch sehr unanfällig. Der Einbau ist auch recht einfach. Habe bisher (nach ca. 16.000km) keine Probleme gehabt.

Ein geübter Schrauber sollte so ca. 30min-60min.für den Einbau brauchen. Ein Werkstatteinbau sollte eigentlich nicht mehr als 40,- kosten

Kosten des KLR ca. 90,- im bekannten Auktionshaus. Falls die Werkstatt keine Fremdteile einbaut - dir aber ein Angebot macht sollte der Preis um die 140-180,- liegen - mehr würde ich nicht bezahlen.

Oder selber einbauen und dann einfach zur Werkstatt des Vertrauens fahren und die Einbaubestätigung ausfüllen lassen.

Notfalls kannst Du auch selbst zum TüV fahren und das KLR "abnehmen" lassen. Kostet aber auch wieder Zeit und Geld. (Prüfgebühr + ev. AU).

Grüße

Simon

es gibt auch einen minikat...der bringt dich auch auf euro 2 oder d3 und kostet wesentlich weniger..und bei automatik ist es die einzige lösung..

Bei der Laufleistung welche die meisten Golf 2 mitlerweile haben, sollte man sich vor Einbau eines KLR aber sicher sein, dass der Kat noch seine Werte bringt.

Mein Auto (RP, 66 kW) wäre mit dem original Kat nicht mehr durch die AU gekommen, so dass ich dann gleich nen neuen D3-Kat untergebaut habe. Das Ding hat ca. 200 Euronen gekostet und ist sehr leicht selbst einzubauen.
Danach AU machen, umschlüsseln und schon spart man (bei mir ca. 140 Euronen pro Jahr).

man kommt als junge frau immer durch die au

200 euronen würde ich nicht ausgeben für einen neuen kat...

Es hatte ja aber ein Bub gefragt Und wenn die Karre auch mit diversen Tricks die Werte nichtmehr bringt, dann geht leider nix mit AU, denn man braucht ja diesen "Kassenbon".

Und außerdem wars auch eher als Alternative zum Einbau eines KLR's in der Werkstatt (für ähnlich viel Geld) gedacht. Bei nem Kat sinds nur 3 Schrauben und ein Schelle, das kann fast jeder selber.

deswegen sagte ich ja es gibt einen minikat..muss ja nicht gleich der ganze kat sein,wenns billig geht..ist ja nicht bei jedem der kat defekt...bei meinem golf2 der erst 30.000 runter hat war er jedenfalls noch ganz *gg*

Okay, ich hatte vergessen dass ein Auto welches bis 1992 gebaut wurde durchschnittlich erst 30'000 km runter hat

Und der Trick sich als "Mädel" anzumelden, um freundliche Tipps und gute Gebrauchtpreise zu bekommen ist übrigens schon alt :wink: Aber ich behalte es für mich.

Beim Kathersteller auf der Website kann man glaube ich auch gucken welche Autos auf eine andere Norm umgerüstet werden können (per KLR oder Kat).

edit: (Auf Wunsch einer einzelnen Dame hab ich den Namen des Herstellers rausgenommen :wink: )

arbeitest du bei twintec,weil du den namen in jedem post von dir erwähnst?

wer hier wo arbeitet ist für die antwort zu anfänglich gefragten frage völlig unerheblich.

aber wenn man " TWINTEC / Twin Tec / KLR " in der suche eingegeben hätte, dann wären alle nötigen infos sofort erschienen ohne dafür ein neues thema zu eröffnen:

Euro-1.html

TwinTec-Kaltlaufregler.html

KLR-geeignet.html

Kaltlaufregler-beim-Golf-2-GT-Special-RP.html

Kaltlaufregler.html

IN-PN-KLR-oder-Mini-Kat.html

Umruestung-auf-Euro2-oder-sogar-3.html

kaltlaufregler.html

Steuerklasse.html

warum gibt es für deinen motor keinen minikat?hast du keinen g-kat bei dir drin?

Habe einen U-Kat drinne, zahle dafür 330EUR/Jahr 8o. Was kann man da machen, das ist mir einfach zu viel!???