Im Einser Forum kann mir wohl keiner helfen, schade...
Deshalb stell ich das hier auch nochmal rein. Vielleicht liest es ja ein Experte?
Ich war heute bei nem Typen wo die Karre nicht mehr ansprang. Benzinpumpe im Tank wurde schon getauscht, hat nichts gebracht.
Ich war dann also letzte Woche da. Isn 90er JH mit G-Kat. Hab dann erstmal den Hallgeber getestet, da er sich auch schon über spontanes ausgehen des Motors im Vorfeld beschwert hatte. Ist ok. Dann die Steuerzeiten kontrolliert und gleich nen neuen Zahnriemen verkauft sind aber ok.
Zündzeitpunkt geprüft, auch ok.
Zündkerzen saubergemacht und den Motor starten lassen ohne Kerzen. Flogen keine Benzinwolken aus den Zylindern - müssten se aber. Mengenteiler: Kappe abgeschraubt - Moment, die Klappe is ja schwergängig. Also die 10er Schraube in der Mitte vorsichtig losgedreht - hab Respekt vor Mengenteilern, jau löst sich, ok. Neu justiert, leichtgängig. Super. Dann mal die Benzinpumpe
gecheckt die er eingebaut hat. Kommt gar kein Strom an. Bis hierhin war das alles reine Unterhaltung.
Und jetzt das Problem. Das Benzinpumpenrelais bekommt keinen Schaltstrom. Hab ich gemessen nachdem ich einen Defekt vermutet habe. Ist das 62er. Das Ding sah von innen aber noch sehr gut aus, also nachgemessen.
Es kommt kein Steuerstrom auf Kl 15 des Relais (oder ich hab den Nagel von der Prüflampe nicht weit genug drin gehabt, wollte den Kunststoff nich kaputt machen). Wo kommt der her und was kommt als Fehlerursache in Betracht?? Vielleicht der Zündanlassschalter oder irgendein anderes Relais?? Wer kenn sich damit aus. Ich nicht, leider. ZE kaputt wäre ja auch noch möglich