Golf 2 1.3 nz fächerkrümmer

Der bringt das Selbe, was er bei jedem anderen Motor auch bringt.

Eine genaue PS-Zahl, die du warscheinlich wissen willst, kann man nicht sagen, da es bei so einem Bauteil sehr stark auf die vorhandene Basis (Motor) und auf den Drehzahlbereich, in dem der Motor die max. Leistung erreichen soll, ankommt.

Wenn du jetzt ein komplett originales Triebwerk hast und den Frächer dazu verbauen willst, würde ich persönlich in etwas anderes investieren.

Das Problem liegt mit Sicherheit im Zylinderkopf. Dieses Teil stellt die Engstelle dar. Dadurch bringt auch eine andere Ansaugbrücke und ein Fächerkrümmer nur bedingt mehr Leistung.

spar dein geld für einen andere BASIS .... und gib es nicht für etwas aus was sowieso kein sinn bringt !

wenn es dir dein geld wert ist bitte schön ... aber nur durch ne ansaugbrücke und nen fächer kommst du da noch lange nicht hin :wink:

70PS sind ohne grosse Probleme mit den teilen vom 3F möglich. gib mal bei der suche ein und da wirste fündig.

genau auch 75ps sind möglich mit denn 3f teilen! noch ein fächer da haste dann 80ps zu 100% aber es gibt wohl von knobloch ein nockenwelle die denn kleinen auf 80ps bringt das wäre wohl das günstigste!

das ist alles mit Vorsicht zu genießen.

Wenn du hingehst und sagst: Geil, Nockenwelle tauschen vom 3f, Ansaugbrücke auch vom 3f, meinetwegen auch noch den Fächerkrümmer (4-2-1 aus Edelstahl), dann noch G40 Einspritzdüsen. Dann hast du richtig Leistung aus dem kleinen Motor.

Der ganze Dampf kommt dann aber nur von oben. Die Kolben müssen das aber auch mit machen. Meiner Meinung nach sind die NZ Kolben im Gegensatz zu den 3F Kolben nicht für so spielereien ausgelegt.

Das einzige was ich an meinem NZ gemacht habe beziehungsweise machen werde ist folgendes:

Nockenwelle tauschen. Habe ich schon gemacht. Die Nocke vom 3f öffnet um einiges weiter. Spürbar macht sich das vor allem beim Beschleunigen. Jeder kennt beim NZ dieses Leistungsloch zwischen dem 2. und 3. Gang beim hochschalten. Das ist mit der Nockenwelle schon nicht mehr so intensiv zu spüren.

Wenn ich noch motiviert genug für das Auto bin kommt auch noch die Ansaugbrücke rein....Aber vielleicht verkaufe ich das Auto auch.

Eine Sache noch zum Schluss: Wenn du schon den Motor machst dann gönn dir direkt mal nen 5-Gang Getriebe (GKB: 8N). Der Unterschied bei Autobahnfahrten ist enorm

Das lohnt alles nicht... spar die 200-300 Euro und Arbeit lieber für ne vernünftige Basis. Mache ich auch.