was soll ich geben ??

Aaaalso: Der Turbodiesel im Golf 2 ist ein so genannter Vorkammer-/Wirbelkammerdiesel, bei dem das Kraftstoff-Luftgemisch in (wie der Name schon sagt) Vorkammer gemischt wird und dann in den Brennraum gelangt.
Der TDI wie im Golf 3 und Golf 4 bis ca. Bj. 2000 verbaut ist ein Direkteinspritzer, d.h. der Diesel wird direkt in den Brennraum eingespritzt und dort kommt es erst zur Vermischung mit der komprimierten Luft. Vom Sound her kann man die Golf 2 und Golf 3 Diesel durchaus miteinander zu vergleichen.
Pumpe Düse bedeutet, dass beim 4-Zylinder 4 Einzelne Einspritzeinheiten an den Einspritzdüsen sitzen, die einzeln angesteuert werden. Common Rail Diesel haben (wie der Name schon sagt) eine gemeinsame Einspritzleitung, mit der alle 4 Brennräume versorgt werden... Diese werden bei VW erst jetzt seit dem neuen Tiguan verbaut, der Vorteil ist ein wesentlich ruhigerer Motorlauf bei weniger Aufwand....

Zitat

Original von kompressorfürreifen
klingt der motor auch so klassisch wie ein golf 3 oder 4 tdi
also ihr wisst schon wie ich meine !

Nee, also ich weiß grad nicht was du meinst.
Der klingt wie ein Diesel eben klingt.

Zitat

Original von kompressorfürreifen
und pumpe düse gab es auch erst im 3er oder ?

Nee, das kam erst im Golf 4

Zitat

Original von kompressorfürreifen
und ab wann kam das komische commonrail ?

Das kam ab Mercedes und BMW!
und das ist ein Einspritzsystem, siehe auch hier
und EDIT:
Volkswagen hat 2007 mit dem Tiguan 2.0 TDI den ersten Common-Rail Diesel der Marke auf den Markt gebracht und damit den Abschied von der Pumpe-Düse Technik bei Volkswagen eingeleitet.

vieleicht hilft dir das HIER ja weiter :wink: ein Golf 2 TD hört sich nicht so an wie ein TDI weil ganz anderes System weiss jetzt auch nicht so wirklich was genau du meinst hab irgendwie das Gefühl das du gerade ein Turbo mit einem Lader verwechselst

TDIs gab es auch schon im 3er Golf...

Zitat

Golf91
TDIs gab es auch schon im 3er Golf...

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Original von kompressorfürreifen
klingt der motor auch so klassisch wie ein golf 3 oder 4 tdi

Das weiss er schon :wink:  
geht jetzt wohl auch mehr da drum das er noch nie einen Golf II TD in Aktion gehört hat und nur einen TDI Motor in Aktion kennt und jetzt feststellt das es das was er sucht orginal so garnicht gibt weil ein Golf 2 TDI gibs orginal garnicht weil 1993 kam der erste Golf III schon zum einsatz somit kein TDI Motor für den Golf II

Der Motor klingt im Leerlauf genauso wie ein normaler Golf Saugdiesel. Ich mag die alten Diesel, wo man noch das Funktionsprinzip hört und alles im Takt klappert und rattert.
Wenn du fährst und draufdrückst hört man dann ab 1500/min wie der Lader anfängt auf Drehzahl zu kommen und evtl leise pfeift - muss aber nicht - und dich ein wenig in den Sitz drückt.

Ich mag Diesel
Motoren die mit Öl anstatt mit Lösemittel laufen sind was feines. Die sind so schön präzise im Motorlauf und nicht so launisch wie Benziner.

Zitat

Original von pw2
hy !

also ich bekenne mich hier und jetzt als dieselhasser ! wenn du seit 25 jahren an diesen dreckschleudern arbeiten musst, ergiebt sich das von selbst !! da kannst du dir die finger wundschrubben, bis du den dreck wieder runter kriegst, geschweige den feinstaub, den tdi und co verursachen > deshalb diese dummen plaketten !!

Ja die Plaketten sind wirklich dumm. Eigendlich müsste der 2er TD und konsorten mit der Niederdruckeinspritzung eine grüne bekommen. Aber wenn die Politiker keine ahnung haben

Zitat

bleib bei autos die mit KRAFTSTOFF betrieben werden, und nicht solchen, die mit dem abfallprodukt bei der gewinnung davon nageln !!

es gibt sogar länder und staaten darin, wo diese dreckschleudern verboten sind und das ist richtig so !! das zeug gehört in lkw, bulldogs und baumaschinen, und hinter die stahltür im keller, wo heizungsraum drauf steht > ich habe fertig !!

mfg

peter

Alles anzeigen

Jo, das hat sich Porsche auch gedacht und haben sich über Audi (öffentlich) lustig gemacht die einen TDI in einen Rennwagen gesetzt haben. Und ehe sie sich versehen haben hat der V10 TDI ein Rennen nach dem anderen gewonnen und unter Anderem Porsche weit hinten gelassen.

Mal abgesehen davon, dass der Diesel mehr Schadstoffe produziert, ist er Wirtschaftlich wesentlich Sinnvoller als ein Ottomotor.

Ach ja, und wenn der Diesel mit Pflanzenöl betrieben wird, gehen Schadstoffe gegen Null. :wink:

kompressorfürreifen
hasten gekauft?

Hi

nur noch abschliessend

ich weiß schon was du meinst mit dem TDI sound

aber nen Golf 2 TD ist keineswegs mit dem TDI zu vergeichen

der TDI ist viel Spritzer Stärker ruhigerer Lauf
und mit bei dem hörst den Turbo oft richtig super.

beim TD hörst vor lauter scheppern und krachen keinen Turbo mehr.

also ich kenne keinen TD im Golf 2 welchen ich gern fahren würde

den TDI vom 3er im 2er wäre richtig geil. geli sound viel kraft auf wenig gewicht.

am besten ist aber der GTI TDI mit 110PS
da dieser aufgrund des variablen torbuladers noch sauberer hochdreht.
und auch tuningmäßig mehr rauszuholen ist.

mfg Rebi

Wen du so nen Umbau machen willst:
hol dir nen Toledo TDI und bau alles um.
Da dieser auf G2 Basis gebaut wurde sollte alles 1 zu 1 tauschbar sein.
Gruß
Bierchen