golf 2 nz 5gang

Moin,

5-Gang gabs auch serienmässig.
Schau mal bei den allgemeinen Infos auf doppel-wobber, da stehen zB die Überstzungen der unterschiedl. Getriebetypen drin.
Wenn es nicht ein 4+E sondern ein "normales" 5-Gang ist, sollte die Übersetzung in "deinem" 5ten Gang gleich sein wie die in nem Standard 4-Gang.

Damit wäre der einzige Vorteil die feinere Abstufung der Gänge zueinander (halt mehr Wahlmöglichkeiten um immer im optimalen Drehzahlbereich zu fahren).

Bei 4+E ist der 5te extra lang ausgelegt, für "gemütliche" Autobahnfahrt auf besonders niedrigem Drehzahlniveau. Im 5ten zieht der Wagen dann aber "keinen Hering mehr vom Teller", und die Höchstgeschwindigkeit wird dann meist im 4ten erreicht.

Gruss,

Chris

Ich hab meinen NZ von 4-Gang auf 5-Gang umbebaut.

Für mich hat sich bei dem Getriebe mit dem Kennbuchstaben "8N" folgendes herausgestellt:

Die Gänge 1 bis 4 sind beim 5-Gang Getriebe genauso übersetzt wie beim 4-Gang. Der 5. kommt dann wie bei einem 4+E dazu.

Ich konnte feststellen dass z.b. bei 140 km/h die Umdrehungszahl beim 5-Gang Getriebe um etwa 800 Umdrehungen niedriger ist als beim 4-Gang Getriebe. Spart also spirt, oder man kann schneller fahren bei der gleichen Motorumdrehungszahl

ich würd schätzen 15-20 km/h...ich wollte es aber auch nicht ausreizen weil das ncih so gut ist für den kleinen motor

hab bei menem letztes Wochenende ein 5 gang eingebaut ich hasse beim VW Getriebeumbau
Aber sonnst vorallem auf der Autobahn legt man dann den E Gang ein und kann bequem bei 140 km/h über die bahn cruisen während man beim 4 gang vor lauter drehzahl sein eigenes Wort nicht mehr versteht =)